“有了這個保障系統,船舶在穿行臺灣海峽時,就能實時在電子地圖上了解周邊船舶位置,知道自己的船只是否偏離航線、航線上有沒有新的沉船。”集美大學所屬的“福建省船舶導航工程研究中心”副主任黃鵬飛如是說。

　　黃鵬飛16日向中新社記者演示了該中心正在開發的“臺灣海峽綜合航海保障系統”。他表示,隨著兩岸直航快速發展,臺灣海峽橫穿或南北航向船只“交叉嚴重”,而這套系統開發完成后,可以大大加強兩岸航行往來的安全性。

　　開發“臺灣海峽綜合航海保障系統”,是集美大學近期推出的兩個行動計劃的組成部分。而“兩個行動計劃”是指集美大學今年2月推出的《集美大學服務福建省海洋經濟發展行動計劃》和《集美大學服務廈門經濟社會發展行動計劃》。

　　集美大學科研處負責人王鳳洲教授表示,這兩個計劃將發揮集美大學在“海”字上的特長,加強涉海學科科研和人才培養,為福建發展海洋經濟和廈門建設“美麗廈門”戰略服務,提供“人才支撐和智力支持”。

　　從改革開放初期念“山海經”開始,海洋經濟一直是多山少地的福建發展潛力與后勁所在。特別是2012年,國務院批復實施《福建海峽藍色經濟試驗區發展規劃》,將福建列為全國海洋經濟發展試點省份,賦予福建建設“海峽藍色經濟試驗區”的使命。

　　涉海學科專業素來是集美大學的強項。早在集美學校水產科開辦之際,為了鼓勵學生學習水產航海專業,陳嘉庚先生特地規定水產航海學生“待遇同師范生,學膳宿費全免”,并花巨資購買外國漁船供學生進行實習。

　　在集美大學制定的這兩個行動計劃中,其所涵括的東南航運中心建設、船舶修造和游艇產業、海洋生物資源新興產業、現代海洋漁業、可再生能源、海洋文化創意等,亦無不發揮其涉“海”特長。

　　在行動計劃中可以看到,廈門東南國際航運中心是中國第四個國際航運中心,王鳳洲介紹,集美大學正在籌建“東南國際航運中心研究中心”,結合政產學力量,為東南國際航運中心提供智力支持。

　　針對廈門新興的游艇產業,集美大學也組建“游艇產業戰略聯盟”,希望在船舶設計、修造、智能控制等方面著力,建成“高端船舶修造技術創新基地”。(陳悅 陳振星)