臺(tái)灣終于未能獲邀出席本屆國(guó)際民航組織（ICAO）會(huì)議。對(duì)此結(jié)果，稍有兩岸關(guān)系常識(shí)的人士并不意外，意外的是臺(tái)灣外事部門(mén)負(fù)責(zé)人李大維前幾天還說(shuō)情況樂(lè)觀，而這個(gè)樂(lè)觀的理由，是美國(guó)“在幫很大的忙”。然而，事實(shí)再一次證明，若無(wú)兩岸良性互動(dòng)，任何國(guó)家都幫不上忙，否則美國(guó)何須時(shí)時(shí)都在敦促兩岸應(yīng)該保持溝通？蔡英文當(dāng)局能否借此認(rèn)清國(guó)際現(xiàn)實(shí)，重新審慎思考兩岸政策，仍令人難有信心，而這只會(huì)讓臺(tái)灣不斷受挫，持續(xù)付出代價(jià)。

　　3年前，在睽違了42年后，臺(tái)灣以“中華臺(tái)北民航局”的名義列席上屆的ICAO會(huì)議，是不折不扣的從“九二共識(shí)”所獲得的兩岸和平紅利。事實(shí)上，在2000年后民進(jìn)黨8年執(zhí)政期間，美國(guó)即多次表示樂(lè)見(jiàn)臺(tái)灣“有意義地”參與國(guó)際組織，歐洲主要國(guó)家也持此態(tài)度。但是均無(wú)效果，因?yàn)榭偸沁^(guò)不了大陸這一關(guān)。如果不是2008年中國(guó)國(guó)民黨執(zhí)政，并在“九二共識(shí)”基礎(chǔ)上恢復(fù)兩岸制度性協(xié)商，就不會(huì)有臺(tái)灣在退出世界衛(wèi)生大會(huì)37年后重新以“中華臺(tái)北”名義出席，也不會(huì)于42年后又出席ICAO，也不會(huì)提升到由卸任臺(tái)灣地區(qū)副領(lǐng)導(dǎo)人出席亞太經(jīng)合組織（APEC）領(lǐng)袖會(huì)議，也不會(huì)達(dá)成大陸沒(méi)有“挖取”臺(tái)灣的任何一個(gè)“邦交”，等等。這些都是兩岸良性互動(dòng)的成果，是臺(tái)灣包括對(duì)大陸經(jīng)貿(mào)獲益之外的和平紅利。

　　既然和平紅利都出自“九二共識(shí)”，那么在蔡英文當(dāng)局否定“九二共識(shí)”后，和平紅利的流失也就無(wú)法避免。這不僅是國(guó)民黨一再發(fā)出的提醒，也是大陸事先做出的警告。縱使蔡當(dāng)局可以藐視國(guó)民黨，也不應(yīng)視大陸為紙老虎，又誤以為靠“親美日”就足以“抗大陸”，如今終于在ICAO上造成了對(duì)臺(tái)灣的傷害。

　　挺民進(jìn)黨的媒體竟仍堅(jiān)稱(chēng)，在“一中原則”下，ICAO不去也罷；或謂此次無(wú)法與會(huì)是國(guó)民黨“傾中”造成的。按此邏輯，蔡當(dāng)局、民進(jìn)黨何必對(duì)未能獲邀高調(diào)表示不滿(mǎn)和遺憾？而應(yīng)額手稱(chēng)慶，以示擺脫了“一中”和“傾中”。至于接踵而來(lái)的臺(tái)灣出席APEC領(lǐng)袖代表將被降低層級(jí)以及“邦交國(guó)”恐將陸續(xù)倒向大陸，蔡當(dāng)局除了表示不滿(mǎn)之外，恐也束手無(wú)策。

　　近月大陸游臺(tái)團(tuán)客減少了五成五，造成旅游業(yè)惶恐。近年臺(tái)灣半官方的外貿(mào)協(xié)會(huì)在大陸舉辦的精品展，獲益頗豐，今后很難相信大陸還會(huì)同意續(xù)辦下去。蔡當(dāng)局、民進(jìn)黨愿意向民眾坦承否定“九二共識(shí)”的驚人代價(jià)嗎？(經(jīng)緯)