臺當局暫不核準大陸航空公司春節加班機

　　任性“反制” 無理又無能(海峽連線)

　　本報記者 馮學知 王 堯

　　王堯(北京)：自大陸方面宣布1月4日起開通M503航線北上運行及相關銜接航線后，民進黨當局一直橫加指責，小動作不斷。先是動員駐外人員在各國媒體投書，試圖博取同情。聽不見回響，又在近期宣布對大陸東方航空、廈門航空的176班春節兩岸加班機“暫不核準”，作為對陸方“未經協商，單方面啟用”“危及臺灣飛行安全”航線的反制措施，島內民眾對此反應如何？

　　馮學知(臺北)：和很多大陸民眾一樣，臺灣民眾得知民進黨當局的這個所謂“反制措施”后也是一臉愕然。眾所周知，兩岸春節航班乘客本就以在大陸生活的臺灣民眾為主，因為春節期間“一票難求”，才催生了加班機，取消加班機受影響最大的還是臺灣民眾。大家怎么也不會想到，民進黨會拿在陸臺胞的權益作為籌碼，要挾陸方回到談判桌前，至少有約5萬臺胞返鄉過年將受此影響。島內輿論嘩然，認為當局在M503航線上小題大做已經招致反感，達不到預期目的又出此昏招，可以說是既“無理”且“無能”。

　　王堯：針對臺灣方面的種種指責，前段時間大陸方面已經作了有力駁斥，M503航線隸屬上海飛行情報區內，靠近臺灣海峽大陸一側，已經國際民航組織批準，設立和啟用該航線是大陸的內部事務，并不涉及臺灣的航線和航點。且北上航線及銜接線開通以來運行平穩，可見，臺灣當局所謂“影響臺灣飛行安全”的指責純屬無理取鬧。

　　馮學知：不僅如此，民進黨當局還慣于“倒打一耙”。M503北上航線和相關銜接航線的開通本不需要臺方同意，但陸方在啟用時還是依照2015年約定向臺方作了通報。臺當局聲稱大陸違反雙方2015年達成的“共識”簡直信口開河。最近推出的反制措施遭到輿論批評后，又反咬一口，稱大陸拿臺商當人質，并以“人命關天”為借口要求臺商理解當局做法，不要“為虎作倀”。

　　王堯：在這個話題上，民進黨當局看起來是相當的強勢�？墒墙�日又表態，“暫不核準”只是“喊話陸方坐下來協商”，又呼吁其他陸籍航空公司增加春節兩岸航班，民進黨看起來有點進退失據了。

　　馮學知：的確如此，形勢的變化已然超出了民進黨當局最初的預想。臺灣民眾沒有想到當局會把板子打在在陸臺胞身上，當局也沒有想到來自島內的批評反彈會如此強烈�；仡櫿麄�歷程，民進黨當局喊來喊去其實就兩個關鍵詞，一個是“飛安”，一個是“協商”。最初民進黨當局炒作M503航線“飛安”議題，試圖再度使出制造對立、拉抬選情的手法。一系列動作后，非但沒有在聲勢上撈到便宜，反而讓越來越多的臺灣民眾慢慢意識到，民進黨當局在該議題上壓根不占理。另一方面，沒有“九二共識”就不可能有兩岸“協商”，民進黨當局對此是很清楚的。擺出一副喊話“協商”的姿態，不過就是要強化大陸的“鴨霸”形象，民進黨好繼續打悲情牌�？墒浅醋鳌帮w安”議題不成功，悲情牌就打不成，使出昏招后還激起了民怨，看似強硬的喊話慢慢變得底氣不足了。

　　王堯：當下的僵局雖然令人糟心，但大陸網友發起了“讓機票”活動，呼吁游客暫緩赴臺，把寶貴的赴臺機票讓給回家過年的在陸臺胞，得到廣泛支持，可以說是當前兩岸交往中的一股暖流了。

　　馮學知：是啊，大陸從官方到民間都在為臺灣民眾利益著想，想方設法為臺灣民眾在陸就業、學習、生活提供便利，反倒是民進黨當局拿臺胞利益開刀“反制”大陸。臺當局此舉不僅直接傷害在大陸臺胞的利益，島內旅游業者也叫苦不迭，因為大陸7天春節長假歷來是臺灣旅游業者的營業高峰期，而兩岸航班減少將大幅影響客流，業者利益難免受損。這樣的任性之舉就是要在臺灣制造“綠色恐怖”，嚇阻臺灣民眾“西進”。不過島內民眾的強烈反彈也正告民進黨當局，兩岸交流融合的大勢不可違逆。