參考消息網(wǎng)10月19日報道 臺媒稱，美國海軍科學(xué)研究船“托馬斯”號15日起停泊在高雄港9號碼頭，預(yù)計18日轉(zhuǎn)赴澳大利亞。

　　臺灣中時電子報10月17日刊登文章稱，由于正值2017年美國國會通過含有鼓勵所謂“美臺軍艦互訪”修正案的《2018財年國防授權(quán)法》一周年左右，時機非常敏感，引起各方揣測。值得注意的是，此次美艦停泊高雄港與2015年兩架美國F-18戰(zhàn)斗機迫降臺南機場這兩件事，雖然美國和臺灣地區(qū)都已換領(lǐng)導(dǎo)人、機艦不同、理由互異，但從美國角度來看，兩者有異曲同工之妙。

　　臺當局防務(wù)部門負責(zé)人嚴德發(fā)16日下午表示，“托馬斯”號來臺是進行與臺大海洋所的學(xué)術(shù)合作，并非軍事交流，與臺軍無關(guān)，也與美國國防授權(quán)法無關(guān)。

　　文章稱，盡管如此，“托馬斯”號屬于美國海軍所有，由位于西雅圖的華盛頓大學(xué)海洋學(xué)院操作，是美國政府與各大學(xué)合作進行海洋研究計劃的船只之一。該艦具備遙控水下載具，可以測量鹽度、溫度、壓力和化學(xué)性質(zhì)等水文資料。

　　文章稱，美國已經(jīng)放出消息，美國太平洋艦隊計劃于11月在南海與臺灣海峽舉行聯(lián)合軍演，如果此項消息屬實，此時不派遣“托馬斯”號來臺測量臺灣海峽的各項水文資料，更待何時？

　　文章指出，在美國與中國大陸貿(mào)易戰(zhàn)節(jié)節(jié)升高且擴展到科技、匯率、軍事層面的今天，即使南海與臺灣海峽軍演最后只是虛張聲勢，但好歹也要做做樣子，比劃兩下，才像是玩真的。此時“托馬斯”號來臺停泊，未嘗不是為這項演習(xí)探測風(fēng)向，觀望各界反應(yīng)。

　　文章稱，2015年4月1日，從日本琉球基地起飛的兩架美國F-18戰(zhàn)斗機，因2號機疑似機件故障而選擇迫降臺南機場，如果與“托馬斯”號停泊高雄港這件事作比較，雖有不少差異，但卻有更大的相似性。

　　文章指出，如果說美國戰(zhàn)機迫降臺南機場是探觸中國大陸底線，則“托馬斯”號到高雄港對臺灣海峽進行研究就是測試北京的反應(yīng)。2015年是美國奧巴馬政府主政，臺灣地區(qū)領(lǐng)導(dǎo)人是馬英九。2016年5月臺灣當局領(lǐng)導(dǎo)人換成蔡英文，美國則在2017年1月由特朗普總統(tǒng)領(lǐng)導(dǎo)國政。由此觀之，不論領(lǐng)導(dǎo)人是誰，美國都會用各種方法試探中國大陸的底線與反應(yīng)。

　　文章稱，1979年中美建交后，美國戰(zhàn)機降落臺灣機場過去公開的至少有兩次，而美國海軍研究船“托馬斯”號停泊在高雄港今年已是第四次。可見有沒有那條鼓勵美國與臺灣地區(qū)軍艦互訪的修正案并不重要。只要美國軍方開口，臺灣很難說“不”。

　　文章認為，不論是美機降落臺灣機場，或是美艦停泊臺灣港口，對美國來說都是“說不打臺灣牌”的“臺灣牌”。