6月上旬，在經歷了一段5天4夜的深海之旅后，“兄弟遠洋號”深海海釣船從東海外緣海域駛回了浙江溫州洞頭漁港碼頭。“看，這里有青甘魚、紅甘魚、石斑魚、紅鯛，總共有近4000斤。喏，我手上的這條最大，有40斤。這可都是近海捕不到的魚類哦。”船靠岸不久，臺籍船長賴宜保就透過視頻連線向記者展示他們的“戰利品”。

　　從3月中旬復工至今，賴宜保幾乎隔天就要出船，忙得不亦樂乎。雖然他喜歡別人叫自己“小寶”，但其實早已是個老船長了。“我在臺灣從事深海海釣工作已經近20年了，擁有各種類型的海上駕駛執業證照。在臺灣的時候，我們一般是從臺灣東北部出發，前往太平洋海域進行釣魚作業。”

　　賴船長說，現在公司的老板就是幾年前去臺灣參與深海釣魚時認識的。當時這位老板一方面愛好海釣，另一方面也希望在臺灣多作考察，把臺灣的海釣經驗引入大陸，在大陸發展深海海釣產業。“于是，我就受邀加入現在的公司，和老板一起參與在洞頭的深海海釣事業。”

　　與臺灣的海釣模式不同，大陸目前的海釣以近海區域為主，包括在島嶼、礁石上的“坐釣”和漁船機械撒網的“漁家樂”活動，船只大部分還是普通鐵船。而臺灣的海釣主要在深海海域活動，海釣愛好者一般直接在休閑游艇船上垂釣。“要出海就得先找船，為了找到一家能按照我們需求建造船只的船廠，我們前前后后花了不少時間。”賴宜保說，功夫不負有心人，他們的“兄弟遠洋號”順利誕生。這艘船長23.88米，寬5.5米，排水量為44.8噸。船上配備有遠洋深海垂釣所需的各項設施。

　　“我在船上的工作主要是指揮駕駛，掌握現場秩序，尋找魚群等。”通過賴船長發來的小視頻，記者看到了深海釣魚時的場景：藍天之下，碧海之中，海釣愛好者們手握釣竿依次排開，注視著吊繩上下起伏的情況。此時的賴宜保就像是總指揮，誰的魚竿該收了，誰還要再等等，誰需要幫忙用網兜把魚撈起來，誰的戰果如何，他都會一一過問。

　　“在深海海釣方面，中國大陸還有較大的發展潛力。這里市場大，海釣愛好者也多，如果能夠好好發展這一產業，比如培養更多專業海釣人才、提升管理水平、配套硬件設施、普及海釣知識，我相信深海海釣會成為更多人樂于從事的一項休閑漁業活動。深耕大陸的‘藍色牧場’，這是我的心愿。”賴宜保表示。

　　盡管到洞頭的時間不長，但賴宜保能夠感受到這里和臺灣地緣相近、人緣相親，他和當地人能夠用閩南語直接溝通交流，從溫州機場往返臺北也只要一小時左右，非常便利。在洞頭區臺辦的協調下，賴宜保享受了“臺事通”服務，快速、及時地辦理了“駕照”，方便了工作和生活。平時，洞頭區臺辦和臺胞服務中心的工作人員也經常和賴宜保交流聯絡、溝通感情，向他介紹洞頭的美景美食和生活服務設施情況。今年疫情期間，他們及時了解賴宜保的日常生活和口罩等醫療物資的提供情況，做好相關服務工作。

　　近年來， 溫州努力構筑“就業、創新、服務、居住、文化”五大生態，全域打造臺胞“筑夢家園”，深化國家級海峽兩岸（溫州）民營經濟創新發展示范區建設，溫臺兩地交流交往日益熱絡，溫州與臺灣呈現全方位產業對接、多領域合作交流新態勢。其中，洞頭發揮資源優勢和地理優勢，全面開展海峽兩岸同心小鎮核心區建設，構建創新生態，全力建設臺青“筑夢家園”，打造溫臺融合發展“重要窗口”。