原標題：西藏民主改革60年：雪域高原上的新生活

　　【解說】2019年，中國西藏自治區迎來民主改革60周年。60年來，西藏的歷史發生了變遷，雪域高原上的人們也迎來了新的生活。

　　【解說】新春三月的西藏，草木吐新。記者跟隨采訪團走進西藏民主改革第一村——山南乃東區克松村。一進村，索朗次仁說要帶記者去看看他的工廠。廠房的院子里只堆放著一些新砍伐回來的木材。他說這些寶貝是他做藏式家具的原料。

　　【解說】2015年，因為手藝好，索朗次仁和家人一起做起了家具生意。

　　【同期】西藏山南市乃東區克松村村民 索朗次仁

　　一年能掙十四多萬元，拉薩那邊訂單多，還有寺廟訂單很多。

　　【解說】一套藏式木柜售價可達七八千元，索朗次仁家做家具生意一年可凈賺十幾萬元。這在索朗次仁的父親——74歲的索朗多吉看來，他年輕時絕對想不到會有今天這樣可觀的收入。

　　【同期】索朗次仁的父親 索朗多吉

　　以前農民只是種地，牧民只是放牧，沒有去打工做生意的想法，如今在好的政策下，思想發生了變化，有了出去打工、做些小生意的想法。

　　【解說】目前，索朗次仁的家具大部分銷往西藏山南市區、拉薩、四川等地，他希望能擴大銷路，未來有條件的話也能做電商。而這些美好的愿景，離不開雪域高原上的交通建設。

　　【解說】30歲的陳新鋒是拉林鐵路上的一名建設者。拉林鐵路建于西藏拉薩和林芝之間，全線400多公里，穿越多種復雜地勢，建設難度大。2018年，陳新鋒第一次進藏施工。

　　【同期】拉林鐵路鋪架工程部部長 陳新鋒

　　這邊高寒缺氧，我剛來的時候前幾天是不適應的，頭疼頭暈，上坡會喘氣，喘得厲害。

　　【解說】高寒缺氧給陳新鋒這樣的新人帶來極大的挑戰。經過一段時間調整，他逐漸適應了這里的生活。

　　【同期】拉林鐵路鋪架工程部部長 陳新鋒

　　我們修的是(西藏)第一條電氣化鐵路，以前這邊沒有這種鐵路，修了這條鐵路首先是方便當地人，也是為了藏區發展得更好，為了想旅游的人，以后通過川藏鐵路(來這邊)方便一點。

　　【解說】拉林鐵路是川藏鐵路的重要組成部分，2021年拉林鐵路建成后，將結束西藏東南地區沒有鐵路的歷史。讓陳新鋒引以為傲的是，他和700多名工友正在建設的是雪域高原上的新未來。

　　【解說】在西藏，經濟建設并未阻礙生態改善的腳步。保護生態為當地民眾帶來了穩定的就業和可觀的收入。

　　【同期】西藏山南市扎囊縣植物種苗繁育基地工作人員　羅布

　　做苗子、澆水、拔草……就這些工作，我們一天有160元工資，一個月能掙4800元。

　　【解說】2016年，西藏山南市扎囊縣建立了占地近萬畝的植物種苗繁育基地，以防風治沙、保護雅魯藏布江。項目通過建立種苗科研區、種苗示范區、生態修復示范區，帶動了周邊700多人就業。而對羅布來說，在高原上種草，最直觀的的感受并不僅是收入的增加。

　　【同期】西藏山南市扎囊縣植物種苗繁育基地工作人員　羅布

　　以前這里一刮風全是沙子，他們(植物種苗繁育人員)來到這里以后，經過種植，這里變成了綠色的家園，綠色的(環境)就是幸福的(生活)。

　　劉媛媛 西藏報道

　　責任編輯：【李季】