遠(yuǎn)望六號測量船
新華網(wǎng)遠(yuǎn)望六號船11月17日電題：16000海里，我追尋著你——遠(yuǎn)望六號船執(zhí)行中國首次空間交會對接任務(wù)17天全程回顧
楊雷、陶正齊
“赴約”“相會”“回家”，神舟八號和天宮一號漫長的太空之旅始終牽動著大洋上遠(yuǎn)望人的心。在南太平洋遠(yuǎn)望六號船指揮所大屏幕上，連續(xù)17天不斷閃爍的數(shù)據(jù)和曲線，共振著船上所有人的心跳和呼吸。
抉擇
從祖國到這片從未到達(dá)過的海域，遠(yuǎn)望六號船已經(jīng)整整航行了1.6萬海里。對于曾經(jīng)在遠(yuǎn)望二號船工作過的船長凌元來說，這片海域并不陌生。他曾5次到過這里執(zhí)行海上測控任務(wù)，幾乎每一次，惡劣的海況都將他折磨得心力交瘁。
變幻莫測的大海時(shí)刻考驗(yàn)著遠(yuǎn)望人的堅(jiān)毅和果敢，永遠(yuǎn)不會為他們鋪就坦途。就在神舟八號飛船發(fā)射前2天，一股強(qiáng)勁的溫帶氣旋在任務(wù)海域以東200海里左右緩緩形成。
10月30日，遠(yuǎn)望六號船氣象中心。不足10平方米的房間內(nèi)擠滿了不同崗位的科技人員，一場圍繞著任務(wù)海域海況是否適合執(zhí)行任務(wù)的爭論，正在激烈進(jìn)行。
這已是三天之內(nèi)召開的第8次氣象會商。這個(gè)突然襲來的不速之客令所有船員焦頭爛額。“根據(jù)10月30日的氣象預(yù)報(bào)來看，受溫帶氣旋影響，11月1日任務(wù)海域?qū)⑻幱冢疵子坷说倪吘墶！睔庀箢A(yù)報(bào)組組長自勇說。
聽到這個(gè)消息，與會的所有科技人員都皺緊了眉頭，20多雙眼睛齊齊盯著屏幕上的氣象云圖：一大片橙紅色的區(qū)域包裹著任務(wù)海域，顏色越深，代表海況條件越惡劣。9個(gè)醒目的紅點(diǎn)穿插其中，這是遠(yuǎn)望六號船可供選擇的應(yīng)急測控船位。
每一個(gè)應(yīng)急測控船位對與會者來說都是一番艱難的抉擇。想要確保測控弧段，就必須向風(fēng)高浪急的海域挺進(jìn)；想要規(guī)避惡劣海況，就勢必會損失測控弧段，不能圓滿完成任務(wù)。
“既要保證關(guān)鍵的測控弧段，又要確保船舶安全。”凌元仔細(xì)思索了一番，將眾人的目光匯集到了9號應(yīng)急測控船位上。9號應(yīng)急測控船位牢牢地鎖定在4米涌浪線上，這是遠(yuǎn)望六號船能夠進(jìn)行正常測控的底線。
“4米涌浪測控，我們從來沒有進(jìn)行過，但航天本來就是一項(xiàng)高風(fēng)險(xiǎn)的事業(yè)，我們必須冒著一定風(fēng)險(xiǎn)才能更好地完成任務(wù)！”凌元說。接下來的時(shí)間里，自勇每隔10分鐘，就冒著狂風(fēng)爬到上層甲板，記錄氣象數(shù)據(jù)。經(jīng)過兩個(gè)小時(shí)的研究論證和方案比對，9號應(yīng)急測控船位被最終確定，一項(xiàng)項(xiàng)測控通信、船舶動力、水電空調(diào)等方面的應(yīng)急預(yù)案隨之形成。
10月31日夜，在波峰浪谷之間，遠(yuǎn)望六號船緊貼著溫帶氣旋邊緣向9號應(yīng)急測控船位疾速駛?cè)ァ?
