臺灣包袱鋪，勞工警察沒活路。蔡英文當(dāng)局上臺以來干了兩件大事：其一，折騰“一例一休”，搞亂勞工休假；其二，集合全黨之力大砍軍公教退休金。而最近發(fā)生的一起交通慘劇，讓所有臺灣人看到，蔡英文當(dāng)局不但幫不了血汗勞工，更保不了賣命的警察。

　　先來說這起交通事故。日前，兩名交通警察在高速公路上處理違規(guī)車輛過程中，遭到迎面駛來的大貨車追撞，造成2名警察及1名大貨車司機慘死事件。事故情況相當(dāng)嚴重，肇事大貨車前臉已經(jīng)撞爛了。

　　出現(xiàn)這樣的悲劇，自然應(yīng)該嚴懲肇事司機，而這名造成3人死亡的陸姓司機也有他的苦衷。

　　警方調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，陸某釀禍的原因是疲勞駕駛。有多疲勞呢？連續(xù)工作22天，且至少7天工時超過12小時，總加班時數(shù)超過法定46小時，輪班間隔休息時間更多日不足11小時，期間沒有例休。

　　陸某當(dāng)然不會因此而減刑，該他承擔(dān)的責(zé)任一點不會少。但臺灣民眾和輿論更關(guān)注的是：臺灣地區(qū)領(lǐng)導(dǎo)人蔡英文不是口口聲聲說，勞工是她心中“最軟的一塊”嗎？民進黨上臺以后不是屢次折騰“一例一休”，要保障勞工休假嗎？怎么什么都沒做到？

　　新黨新思維中心主任侯漢廷指出，依據(jù)島內(nèi)現(xiàn)行“勞基法”規(guī)定，若雇主黑心，聲稱有開過勞資會議、經(jīng)勞資協(xié)商，除了工時超過12小時違法，其余部分，皆是合法。這正是去年反對“勞基法”修惡的主因。別忘了，去年林美珠才說，連上24天班不違法。因此，限制賴清德口中的“惡意班表”還是得回到法律。不能只期待徐國勇所說“臺灣多數(shù)好老板”。一個壞老板，一個疲勞駕駛，4個家庭的瓦解，豈是臺面政治人物承擔(dān)的起？

　　想想看，去年時任“勞工部長”的蔡英文表姐林美珠說，連上24天班不違法；蔡當(dāng)局“行政院”發(fā)言人徐國勇說，“臺灣多數(shù)是好老板”；“行政院長”賴清德更說，勞工薪水少，所以勉勵他們當(dāng)作功德；一路護航“一例一休”。如今這些政治語言聽起來格外刺耳，撩叔只想問一句“臉疼嗎？”

　　除了勞工休假議題之外，這起交通事故也凸顯出另一問題，警察的權(quán)益保障。媒體人表示，2011年至今在高速執(zhí)法的警察已經(jīng)發(fā)生112件被撞事故，43人受傷，4人死亡。警察無疑是高危職業(yè)，同樣危險的還有消防員。不過現(xiàn)在蔡英文當(dāng)局在忙活的，是大砍退休警消的退休金。

　　臺灣退休警消反年改群體23日、24日兩天在“立法院”周遭集會游行，大動作抗議蔡英文當(dāng)局爭議政策，讓臺灣出現(xiàn)一道“新風(fēng)景”：

　　這場抗議之中，退休警察和消防員的權(quán)益被關(guān)注，而現(xiàn)在任職的警察權(quán)益也成為大家的焦點。下面這張照片更成為許多媒體的頭版：

　　執(zhí)勤中的女警察在工作間隙，站在盾牌之后，啃著早餐，畫面相當(dāng)凄慘，而這正是蔡英文當(dāng)局上臺后，臺灣警察日常生活的真實寫照。根據(jù)臺北市警察局統(tǒng)計，去年臺北市共有2742場抗議，平均一天超過7場；動員維安警力10萬4520人次，這些抗議活動大多發(fā)生在博愛特區(qū)，轄區(qū)中正一警分局首當(dāng)其沖，屢屢面對陳抗群眾沖撞。

　　更凄涼的是，這位女警所面對的還是從前的老長官、老同事，而這些人的日子同樣是一首《涼涼》。 

　　這起交通慘劇讓臺灣民眾看清一個事實，血汗勞工為了應(yīng)對低薪只能玩命“做功德”，政策不但沒有禁止違規(guī)排班，反而允許24天無休亦不犯法的無良做法。另一方面，原本大家覺得最“穩(wěn)定”的公務(wù)員職業(yè)，經(jīng)過蔡英文當(dāng)局的不斷折騰，也變得苦不堪言，社會形象被妖魔化、退休金大幅縮水、日常執(zhí)勤危險頻發(fā)。

　　用均貧的方式制造心理上的“均富假象”，蔡英文當(dāng)局已然成為全世界最大的詐騙團隊。

　　聲明：本文為“臺灣包袱鋪”團隊投稿作品，內(nèi)容系作者個人觀點，與中國臺灣網(wǎng)無關(guān)。