原標題:誰能撥開“巴鐵”疑云

　　如果媒體報道的諸多線索,都不足以引起監管部門注意,不能夠引起與華贏凱來公司合作的政府警惕,那究竟什么樣的信息才能夠引起監管者足夠的重視?

　　從今年8月初“巴鐵1號”亮相,該項目及其背后的企業華贏凱來便飽受質疑,媒體的調查層層推進,剝去“巴鐵項目”華麗的外衣,將華贏凱來公司所謂理財項目放到聚光燈下觀察,直指華贏凱來產品運作的資金池和自融模式疑涉嫌非法吸收公眾存款。

　　媒體的質疑尚未得到相關監管部門的公開回應。但是,倘若媒體調查屬實,可以想見,華贏凱來公司資金鏈一旦斷裂,又將有多少人血本無歸?

　　華贏凱來公司的多個集資項目存在借款方、擔保方、融資方都是“一家人”的問題,為什么一直未見監管部門跟進?有專家出面解釋稱,類似融資公司和融資項目面臨諸多監管難題,比如企業經營項目涉及監管真空,監管者沒有執法權,民不告官不究等等。事實果真如此嗎?

　　回看華贏凱來的“巴鐵”融資之路,許多關于該公司非正常經營的線索不時見諸媒體,如果循著這些線索追查下去,監管者介入的機會并不少。

　　據媒體調查,早在2015年11月,就有媒體曝光,華贏凱來公司許諾給投資者過高的年收益回報,而公司投資項目基本來自“中國建設企業聯合集團有限公司”,該公司與華贏凱來實為同一人控制;去年底,有南京市民向媒體舉報,“位于南京市玄武區中山路18號德基廣場14樓的華贏凱來公司工作人員經常在馬路邊散發傳單”,以超高額年收益率拉老年人投資入伙;今年4月28日,有報道說,華贏凱萊為了忽悠錢財,成立了一個名為“中國建設企業聯合會”的社團,以所謂政府項目忽悠“會費”,該“聯合會”卻被民政部認定為“山寨社團”;今年8月,媒體記者探訪位于河南周口的巴鐵項目研發生產基地,發現規劃投資100億元的項目毫無施工跡象,土地、環評等各項手續還不完備。

　　如果上述這些信息還不足以引起監管部門注意,不能夠引起與華贏凱來公司合作的政府警惕,那究竟什么樣的信息才能夠引起監管者足夠的重視?是不是只有在資金鏈斷裂之后,成千上萬的投資人遭受損失,才會從媒體追問走向監管機構追問?

　　有意思的是,在“巴鐵項目”備受質疑之后,此前曾與華贏凱來公司簽訂過合作協議的諸多地方政府紛紛否認計劃上馬“巴鐵項目”,或曰是土地合作協議,或曰僅僅為旅游項目。倘若華贏凱來公司真的涉嫌非法集資,上述托詞恐怕并不能為政府開脫責任。