上海車牌何以“畸高”

　　上海1月份車牌價格還是“7萬元時代”，2月份就突破了8萬元，3月份則突破9萬元。面對凌厲的漲勢，4月9日，上海相關(guān)管理部門下發(fā)通知稱，上海4月份私車拍賣額度將增加2000張，增至11000張，并且實行“新牌照只能上新車”等辦法遏制投機。

　　上海牌照價格近期上漲速度過快，很重要的原因在于價格機制存在問題。要讓車牌保有量和價格合理，必須清除炒作成分。“新牌上新車”、“新車發(fā)票取得競買資格”等措施都是較好的嘗試。實際上，或許還可以借鑒房屋限購的辦法。對于車牌，也可以限拍。

　　比如可以規(guī)定，沒有牌照的家庭，一戶最多只允許擁有一個；過去擁有的，不得再競買。這個措施，輔助于限制轉(zhuǎn)讓、過戶期限等辦法，就能基本上杜絕牌照炒作。讓需要牌照的人，按照需求的時間去競買，牌照增長自然就能趨向合理。

　　還有，牌照價格機制，要有利于減排和環(huán)保。在目前的價格機制下，買一個4萬元、0.8排量微型車的牌照，與購買價格百萬、5.0排量豪車的牌照，價格是一樣的。這顯然不合理。有必要改革牌照“一刀切”的競買模式，應(yīng)把車子的價格、排量、尺寸等都作為牌照價格的參考因素。

　　設(shè)想一下，如果牌照的價格組成是“車子價格的10%加上排量乘以1萬”，上述微型車的牌照價格將在1.2萬左右，而價格百萬排量5.0的車子，牌照價格將在15萬左右。這樣的話，車子的牌照價格與購買的新車有關(guān)，與炒作無關(guān)。而且，還能促進經(jīng)濟型、中小型、環(huán)保型汽車銷量的上升，有利于汽車產(chǎn)業(yè)的合理發(fā)展。同時，消費者可以根據(jù)自己的需求和經(jīng)濟實力，決定購買什么樣的車子，兼顧了民生。這是一個“多贏”的結(jié)果。（陳東海 學(xué)者）