兩岸及香港財(cái)經(jīng)高峰論壇日前在北京舉行，來(lái)自臺(tái)灣的陳沖在開(kāi)幕式上以龜兔賽跑3.0版為比喻，呼吁兩岸三地合作互助。臺(tái)灣《中華日?qǐng)?bào)》27日發(fā)表社論指出：在全球經(jīng)濟(jì)整合浪潮下，臺(tái)灣不能自外于國(guó)際經(jīng)貿(mào)體系，中國(guó)大陸又是國(guó)際經(jīng)貿(mào)體系重要的一環(huán)，如何務(wù)實(shí)面對(duì)兩岸經(jīng)貿(mào)關(guān)系，謀求興利除弊之道，方能促使臺(tái)灣融入國(guó)際，創(chuàng)造兩岸三地三贏局面。

　　《伊索寓言》中的龜兔賽跑，是大家耳熟能詳?shù)墓适隆Ｍ米幼允阉俣冗h(yuǎn)快于烏龜，在賽跑路上偷懶睡著了，反而讓烏龜先行抵達(dá)終點(diǎn)，此為龜兔賽跑1.0版。

　　企業(yè)管理界由1.0版延伸新版故事，再次比賽時(shí)兔子不敢大意，一路狂奔果然獲勝。但烏龜要求重新指定比賽路線，路線上多了一條小河，兔子仍然飆速前進(jìn)，豈料到了河邊只能望河興嘆，烏龜慢條斯理爬到河邊，悠哉游哉劃到對(duì)岸，兔子又?jǐn)×艘粓?chǎng)，此為龜兔賽跑2.0版。

　　3.0版則為龜兔分工合作，在陸地上兔子背著烏龜跑，河里烏龜背著兔子游，結(jié)果不但龜兔都抵達(dá)終點(diǎn)，而且龜兔還發(fā)現(xiàn)速度更快了。3.0版并沒(méi)有龜兔以外的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，但現(xiàn)實(shí)的國(guó)際經(jīng)貿(mào)舞臺(tái)，兩岸三地同樣都面對(duì)世界諸國(guó)競(jìng)爭(zhēng)，三方各有強(qiáng)項(xiàng)也各有罩門，單獨(dú)面對(duì)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)可能獲利也可能失敗；三方合作，優(yōu)劣互補(bǔ)，實(shí)力遠(yuǎn)比單打獨(dú)斗強(qiáng)。

　　兩岸經(jīng)貿(mào)往來(lái)即為不斷創(chuàng)造雙贏的過(guò)程。上世紀(jì)80年代開(kāi)始，臺(tái)灣產(chǎn)業(yè)面臨生產(chǎn)原料價(jià)格上漲、工資向上調(diào)整、環(huán)保意識(shí)抬頭、勞工權(quán)益日益高張、臺(tái)幣匯率快速升值等因素影響，興起第一波大陸投資熱。根據(jù)1992年多項(xiàng)調(diào)查顯示，臺(tái)商西進(jìn)投資大陸的前五大動(dòng)機(jī)，首推工資低廉、勞力充沛；其次為語(yǔ)言、文化背景相似；土地租金便宜、工廠用地取得容易則為第三；國(guó)外進(jìn)口商要求、分散母公司經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)則居四、五。

　　臺(tái)商固然在大陸取得新的發(fā)展舞臺(tái)，大陸也因臺(tái)商的助力而順利推展改革開(kāi)放政策，迎向國(guó)際經(jīng)貿(mào)體系，因而享受高度經(jīng)濟(jì)成長(zhǎng)的果實(shí)。此一結(jié)果可印證龜兔賽跑3.0版不僅是個(gè)故事，也可以在經(jīng)貿(mào)舞臺(tái)上得到落實(shí)。

　　再以兩岸經(jīng)貿(mào)發(fā)展形勢(shì)來(lái)看，根據(jù)政治大學(xué)國(guó)家發(fā)展研究所特聘教授童振源今年發(fā)表的一項(xiàng)學(xué)術(shù)研究顯示，臺(tái)灣加入東亞經(jīng)濟(jì)整合協(xié)議，以及兩岸簽訂經(jīng)濟(jì)整合協(xié)議，均有助于臺(tái)灣成為東亞地區(qū)的生產(chǎn)、營(yíng)銷、研發(fā)與營(yíng)運(yùn)平臺(tái)，也因此可以吸引包括外資在內(nèi)的各類資金增加對(duì)臺(tái)投資，此一研究顯示兩岸經(jīng)貿(mào)整合確有其重要性。

　　任何投資都有其風(fēng)險(xiǎn)，就兩岸經(jīng)貿(mào)關(guān)系來(lái)看，臺(tái)商前進(jìn)大陸恐造成臺(tái)灣產(chǎn)業(yè)空洞化，是較大的疑慮之一，此為臺(tái)當(dāng)局何以鼓勵(lì)“鮭魚(yú)返鄉(xiāng)”之緣由。其次，國(guó)家安全的風(fēng)險(xiǎn)更應(yīng)降到最低，此即為兩岸簽署《海峽兩岸經(jīng)濟(jì)合作架構(gòu)協(xié)議（ＥＣＦＡ）》及《海峽兩岸服務(wù)貿(mào)易協(xié)議》均訂有終止條款之緣由。

　　兩岸經(jīng)貿(mào)往來(lái)最大的障礙其實(shí)來(lái)自臺(tái)灣內(nèi)部，如能排除政治因素干擾而使服貿(mào)協(xié)議盡速上路，同時(shí)強(qiáng)化本土產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境，增進(jìn)產(chǎn)業(yè)對(duì)兩岸經(jīng)貿(mào)分工，不但能確保臺(tái)灣經(jīng)濟(jì)安全，更可融入國(guó)際經(jīng)濟(jì)體系，驗(yàn)證龜兔賽跑3.0版并非空談。

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