《政府工作報告》中屢屢提及“工匠精神”，但事實(shí)是，近年來，我國技能人才缺口巨大，中華全國總工會黨組成員李守鎮(zhèn)今年在全國政協(xié)十二屆五次會議第二次全體會議上發(fā)言時指出，在日本，整個產(chǎn)業(yè)工人隊(duì)伍的高級技工占比達(dá)四成，德國則達(dá)到五成。而我國，這一比例僅為5%左右，全國高級技工缺口近1000萬人。缺乏工匠精神，被認(rèn)為是現(xiàn)在和未來中國發(fā)展智慧產(chǎn)業(yè)、向產(chǎn)業(yè)鏈高端攀升的最大障礙。（央廣網(wǎng)3月21日）

　　其實(shí)，中國從來都不缺少工匠精神，放眼這個求高效求快速的社會，匠心之道看似無跡可循，靜下心來觀察卻發(fā)現(xiàn)，生活中卻處處匠心所至。小到柴米油鹽大到衣食住行，其中以中國高鐵為最，可謂是“工匠精神”的標(biāo)桿企業(yè)。中國鐵路在自身的發(fā)展的歷程上，無不淋漓精致的彰顯了時代的“工匠精神”。從引進(jìn)、吸收、消化到自主創(chuàng)新、自主產(chǎn)權(quán)，幾十年間不斷學(xué)習(xí)、摸索，匠人們用智慧以及精益求精的精神，鍛造了屬于自己的“中國標(biāo)準(zhǔn)”，讓國人驕傲，讓世界驚羨。

　　鉆研、堅持、精益求精是工匠精神的核心。高鐵匠人康超華在炎炎夏日、凌冽寒風(fēng)下，苦練鋼軌打磨絕活護(hù)航鐵路安全；獲得多項(xiàng)發(fā)明創(chuàng)新獎項(xiàng)的李萬君，手握焊槍活躍在生產(chǎn)一線，以精湛技能打造最安全可靠的中國制造高速列車；高鐵司機(jī)苗崢堅守在不足4平米的崗位上，神情專注，重復(fù)著執(zhí)行、確認(rèn)等規(guī)范動作……他們用實(shí)際行動詮釋著時代的“工匠精神”，無一不是當(dāng)代人學(xué)習(xí)的榜樣。

　　然而，在這個物欲橫流、學(xué)而優(yōu)則仕的時代觀念下，我們?nèi)鄙倭松鐣�鼓勵工匠精神的文化。一些企業(yè)和一些人只追求眼前利益，造假、模仿、偷工減料甚至生產(chǎn)有毒食品，但這些邪魔歪路終會成為“死路”一條。要去學(xué)習(xí)中國高鐵，不斷進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新和提高產(chǎn)品質(zhì)量。只有利用鉆研、創(chuàng)新、精益求精的工匠精神，才能在長期的競爭中獲得成功。正所謂“行行出狀元”，當(dāng)代社會就業(yè)人士，不能只看錢景，要樹立正確的價值觀，在平凡的崗位也可以放出不平凡的光芒。

　　如今各行各業(yè)都在提倡“工匠精神”，努力做個好“匠人”，這條路，我們每個人都應(yīng)該走好。要不斷學(xué)習(xí)、不斷提高、不斷創(chuàng)新，使自己與時代俱進(jìn)，與發(fā)展同步。政府和企業(yè)等部門也必須高度重視人才隊(duì)伍的培養(yǎng)和建設(shè)，補(bǔ)上“工匠精神”這一課，讓它為中國騰飛，做出積極擔(dān)當(dāng)。（中國臺灣網(wǎng)網(wǎng)友：王成）

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