據報道，自8月1日起，鐵路部門將在今年6月下調鐵路電氣化附加費的基礎上，取消8項貨運雜費收費項目，合并3項雜費，下調1項計費。

　　從報道來看，鐵路部門此次貨運收費項目調整后，每年將為社會節(jié)約物流成本20億元以上。或許短期來說，每年這20億對整個社會來說影響效果并不顯著，但對鐵路部門來說，此舉卻又在服務民生方面做了不小的貢獻。

　　隨著各方面的發(fā)展，物流業(yè)的重要性愈發(fā)得到凸顯，其貫穿到第一、二、三產業(yè)，對帶動經濟發(fā)展既有很強的作用性。對此，國家近年來出臺了增強企業(yè)活力、加大減稅清費力度等一系列企業(yè)降低物流成本、減輕經營負擔方面的政策。在今年4月份，國務院又進一步就對關于清理規(guī)范涉企收費方面進行了部署。因此，作為國民經濟大動脈的鐵路毫無疑問成為了企業(yè)“降本減負”的主力軍。就今后每年將為社會節(jié)約物流成本20億元以來說，這是鐵路部門展現責任擔當的直接體現。事實上，清理規(guī)范鐵路貨運收費項目，也是鐵路部門近年來扎實推進供給側結構性改革、推動鐵路貨運持續(xù)健康發(fā)展的重要舉措。結合國家政策，此次鐵路部門的運費調整更是進一步提升服務質量，釋放更多民生紅利的表現。

　　從近年來鐵路部門推出的一系列政策來看，強化服務、提升效率、致力民生等是其永恒的主題。在砥礪奮進的五年里，其實我們不難發(fā)現鐵路在各方面都取得了一系列的成就：坐火車擁有了更加美好的出行體驗，貨運開啟了便捷高效物流模式，一條條通往國際社會的鐵路進一步拉近了與外境時空距離，等等

　　不論是持續(xù)推進貨運組織改革，還是圍繞“一帶一路”倡議加快中國鐵路“走出去”，或是客運方面的各項新舉措，都是與老百姓息息相關的事實、好事，其目的是為了讓公眾擁有更多的獲得感。我們有理由相信，隨著時間的推移，鐵路部門的“紅包”將或越來越多、越來越大，公眾多對自鐵路方面的獲得感也將更加的充實。（中國臺灣網網友：普光武）

（本文為網友來稿，不代表中國臺灣網觀點）