今日，2018年春運大幕正式拉開。在接下來的40天里，中國又將上演“人類最大規模的周期性遷徙”。伴隨著高鐵網絡不斷完善、科技發展以及人民生活水平的提高，今年這條漫漫回家路上將出現不少新變化。（2月1日中國新聞網）

　　一年一度的春運再次拉開帷幕，這也意味著具有中國特色的人類最大規模的周期性遷徙又開始了。告別“春冏”，體驗鐵路部門倡導的更美好的春運，是廣大旅客最大的期盼，需要他們在接下來的40天里去親身體驗和見證。

　　回想多年以前，每當人們提起春運，便會感覺非常的扎心，那時春運帶給人們的感覺就一個字“擠”。買票“擠”，候車“擠”，上車坐車“擠”，下車出站還要“擠”，總之就是各種“擠”。因為一個“擠”字，楞是把春運給“擠”成了“春冏”。

　　然而，近年來，隨著中國交通運輸業的建設和發展，這種狀況發生了翻天覆地的轉變。這其中特別引人關注的當屬鐵路的變化。由于中國鐵路的高速發展，路網覆蓋面的不斷擴大，“四縱四橫”高鐵網絡的形成，帶動鐵路運能也大幅度提升，一方面極大提升了旅客輸送能力，另一方面極大的縮短了旅行時間，從而有效緩解了春運壓力，使春運形勢和運輸格局有了前所未有的巨大轉變。

　　同時，鐵路部門還集思廣益，拓寬途徑，多措并舉，不斷創新發展新理念和新思路，大力提升服務質量，在春運中不斷爆出大驚喜。網絡訂票、自主選座、接續換乘、網上訂餐、刷臉進站等等一大批新舉措和便民措施相繼推出，呼應著旅客日益升級的需求。鐵路服務已經從讓旅客“走得了”轉向“走得快”與“走得好”，最大限度的帶給廣大旅客出行上的便利，更為旅客提供了春運中的更美好體驗，彰顯了鐵路部門最真摯的服務誠意。

　　可以說，如今的春運已絕非昔日之春運可比，雖然說客流仍然那樣巨大，旅客需求也在日益提高，但昔日春運中的各種“擠”卻早已不見了。不得不說，鐵路部門正在向著更創新的思維、更高的標準、更人性化的服務方面轉變，因此才會有今日之“春冏”不再的喜人變化。

　　據鐵路部門預計，2018年春運鐵路旅客發送量將達3.93億人次，同比增加3131萬人次，日均955萬人次。而另一方面，面對越來越理性化、市場化的旅客出行需求，鐵路部門只有繼續通過不懈的努力才能滿足廣大旅客日益增長的出行需要，實現兩者相互契合又彼此都受益的雙贏雙通關系。

　　所以說，讓廣大旅客體驗更美好，需要鐵路部門繼續以最真摯的服務誠意，來兌現“平安、有序、溫馨”春運的承諾。希望鐵路部門能夠不負眾望，再接再厲，在今年的春運中繼續發揮其不俗的表現，投放充足的票額，最人性化的列車運行調整，推送更多全方位的便民利民新舉措，進而幫助旅客量身定制返鄉規劃，打造一個溫馨順暢的返鄉之旅，讓廣大旅客盡情體驗更美好，享受合家團圓的濃濃“年味兒”（中國臺灣網網友：周福明）

　　（本文為網友來稿，不代表中國臺灣網觀點）