又是一年春運(yùn)時(shí)，短短40天，務(wù)工流、學(xué)生流、探親流相互疊加，地球上規(guī)模最大的人口遷移對(duì)于交通部門無(wú)疑是一場(chǎng)大考，鐵路作為春運(yùn)“戰(zhàn)場(chǎng)”的主力軍，春運(yùn)40年，那些關(guān)于“火車的故事”每年都在上演，而每個(gè)故事都有著新的內(nèi)容。

　　每逢年節(jié),一張小小的車票,牽動(dòng)著千萬(wàn)人的心。即使在十年前,“一票”也是怎一個(gè)“難”字了得，火車站前密密麻麻的排隊(duì)人頭、通宵組團(tuán)排隊(duì)購(gòu)票的人們席地而臥的場(chǎng)景都給我們留下了難以磨滅的印象，買到一張火車票是很多人春運(yùn)回家的“第一仗”。

　　如今，那些熟悉的場(chǎng)景已經(jīng)成為歷史的剪影，隨著網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票的普及和完善，我們買票也從徹夜排隊(duì)變?yōu)閯?dòng)動(dòng)手指，春運(yùn)高峰期，網(wǎng)絡(luò)售票時(shí)間一到，上千人在幾秒時(shí)間里完成購(gòu)票。春運(yùn)期間,除了節(jié)前和節(jié)后高峰期及一些重點(diǎn)方向外,售票基本實(shí)現(xiàn)供需平衡,“一票難求”得到緩解,盡管高峰期還不能滿足所有人的購(gòu)票需求,但高鐵網(wǎng)的日益延伸已經(jīng)改變了春運(yùn)的格局。

　　速度改變生活，這一點(diǎn)在春運(yùn)發(fā)展中體現(xiàn)的淋漓盡致，從特快到直達(dá)特快，再到動(dòng)車、高鐵，從“被高鐵”到期待高鐵到我家，再到“八縱八橫”的高鐵網(wǎng)絡(luò)的蔓延，我們的生活發(fā)生了天翻地覆的變化。

　　常聽家里老人提起，他們年輕的時(shí)候，春運(yùn)回家的路途充滿心酸，短些的要坐上個(gè)三五天，路途遙遠(yuǎn)的則要在火車上生活十天半個(gè)月，滿車都是汗臭混雜著泡面的氣味，連廁所都站了五六個(gè)人，在車上不敢洗臉，每天只能用“一丁點(diǎn)兒水”刷牙，睡覺(jué)時(shí)從綠皮火車窗戶縫呼呼地灌進(jìn)冷風(fēng)。

　　如今春運(yùn)的話題不一樣了，從悲情的種種抱怨悄悄變成了討論在高鐵上吃什么、如何吃得更好、如何讓歸途更舒適的問(wèn)題。列車速度的提升讓我們離家不再遙遠(yuǎn)，高鐵的開行更是讓我們體驗(yàn)到了貼地飛行的快感。免費(fèi)wifi全覆蓋、座椅體驗(yàn)更舒適、時(shí)速達(dá)到350公里……配置“高大上”的復(fù)興號(hào)首次擔(dān)當(dāng)春運(yùn)任務(wù)，就成為不少旅客購(gòu)票的首選，也成為中國(guó)鐵路全面變革、跨入新時(shí)代的一個(gè)縮影。

　　那些關(guān)于“火車的故事”其實(shí)也是關(guān)于時(shí)代的故事，時(shí)代變化的每一個(gè)細(xì)節(jié)都能在春運(yùn)的火車?yán)镎业健２煌瑫r(shí)期的熱門事件總能成為那年春運(yùn)火車?yán)锏臒嵴劊徊煌瑫r(shí)期的人們也選擇用不同的方式消磨時(shí)光。曾經(jīng)，我們喜歡在火車上看書看報(bào)，之后筆記本電腦盛行，隨后iPad進(jìn)軍車廂，連兩歲小孩都在玩，最近一兩年，火車車廂里的我們都是“低頭族”。歸家的人有的身心疲憊、有的收獲滿滿，盡管境遇不同，但那近鄉(xiāng)情怯的激動(dòng)卻很相似。

　　春運(yùn)40年，那些關(guān)于“火車的故事”悄然改變，春運(yùn)高速飛馳的列車就像這個(gè)時(shí)代本身，會(huì)不斷向前發(fā)展，這一路，很多東西會(huì)慢慢消失，但也會(huì)留下了許多時(shí)代的烙印。春運(yùn)在變，火車在變，唯獨(dú)不變的是對(duì)“家”的深深情結(jié)。（中國(guó)臺(tái)灣網(wǎng)網(wǎng)友：劉亞娜）

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