40天春運(yùn)圓滿收官，在此期間，很多感人的故事特別令人難忘。

　　春運(yùn)中，一篇題為《你的風(fēng)雪歸程 他的十年守望》的報道引起強(qiáng)烈反響。在長白山林海雪原深處，一名叫趙修國的普通鐵路工人，用他十幾年寂寞堅守的故事感動了很多人。

　　“一座雪山，一條鐵路，兩個隧道，他這一守，就是十多年”。趙修國從47歲開始上山，在圖們至佳木斯鐵路線經(jīng)過的林海雪原深處，踏雪刨冰，巡山檢線，看隧護(hù)道，迎送列車，一干就是十多年。因為他的堅守，這條鐵路線上的火車才能正常開行。

　　有人想問，一名普通的鐵路職工為什么能做到十幾年如一日堅守在那里呢？這是一種什么樣的精神支撐著他走過了這十幾年的歷程呢？

　　這是忘我精神的體現(xiàn)。寂寞的雪山?jīng)]有人煙，伸向遠(yuǎn)方的鐵路沒有盡頭。“有人要回家，就有人要守望”。如果沒有人守在這里，鐵路就不能正常開行。名利驅(qū)使，人心思變。沒有多少人甘守寂寞、甘愿平凡。并不是樸實的人生就沒有名利的向往和誘惑，很多人都走在努力追求轟轟烈烈的大路上。可是因為分工的不同，有很多職業(yè)需要有人來做，人民幾乎看不到他們光鮮的一面。沒有鮮花的擁簇和掌聲的喝彩，為了過往列車的一路平安，大山和雪地是趙修國的腳下的舞臺。相對這茫茫林海，他的身軀無比弱小，但你無法衡量一個弱小身軀人生價值的大小，而能明確的是，他的身上鮮明地體現(xiàn)了舍棄小我的精神內(nèi)涵。

　　這是釘釘子精神的體現(xiàn)。有的人來了，有的人走了，十多年4個搭檔都走了，只有趙修國像一顆道釘一樣把自己釘在這大山深處。正是因為有了這顆道釘，滾滾車輪平安運(yùn)行的歌聲才能唱響。人是群居動物，習(xí)慣了彼此之間的相互交流和情感的表達(dá)。沒有人愿意把自己冰冷成山中的一塊石頭。有的人可能忍得了吃住的簡單，有的人可能受得了雪野的冰冷，有的人可能扛得住繁重的勞動，然而沒有幾個人能夠忍受寂寞。而趙修國這顆鐵路道釘釘在大山深處，牢牢地懷抱著守護(hù)鐵路安全的初心，任風(fēng)霜雨雪堅定不移，這不能不讓人敬佩。

　　這是工匠精神的體現(xiàn)。趙修國堅守在大山中，很多工作是程序并不復(fù)雜的體力勞動，而且需要不斷重復(fù)。刨冰打冰、巡線檢修，單調(diào)成了最稀疏的音符。在各個行業(yè)的發(fā)展建設(shè)中，需要用智慧來創(chuàng)作成果的大國工匠，同時也需要不斷重復(fù)勞作的普通工匠。就像修建鐵路而言，橋梁需要一座座地架，枕木需要一條條地鋪，電纜需要一米米的拉。從零起步，按部就班，從量變到質(zhì)變，這樣才有了鋼鐵大動脈在大地上不斷地生長，才有了飛馳的列車畫上的最美風(fēng)景線，才有了波瀾壯闊的大遷徙有序出行。水手航行只不過就是幾個簡單的動作，但是眾人劃槳開大船，中國的發(fā)展需要眾多的普通工匠來創(chuàng)造，這些工匠精神就是發(fā)展的動力源。

　　十年守望人漸老，寂寞雪山也動心。正是因為有了諸多精神集于一身，才讓一名平凡鐵路職工的事跡那么光彩照人，才會讓人們發(fā)自內(nèi)心產(chǎn)生深深的敬意。時代需要這樣的精神，需要這樣的人。（中國臺灣網(wǎng)網(wǎng)友：李圣強(qiáng)）

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