臺軍方澄清：云豹裝甲車防彈測試符合標準

　　云豹裝甲車 資料圖

　　據(jù)臺灣“中央社”報道，臺軍方19日表示，云豹裝甲車防彈性能依陸軍作戰(zhàn)需求，區(qū)分車身正面鋼板與側(后)面板兩種測試等級，經(jīng)陸軍多次對云豹甲車鋼板及車體執(zhí)行防彈測試，結果均符合標準。

　　針對報載“云豹不防彈”內(nèi)容，臺軍方19日下午發(fā)布新聞稿說，云豹裝甲車防彈性能測試標準分別以12.7公厘破甲燃燒彈(正面)與7.62公厘鋼心彈(側面及后面)射擊不貫穿為合格，經(jīng)陸軍多次對云豹甲車鋼板及車體執(zhí)行防彈測試，結果均符合標準。

　　臺軍方指出，報道引用“云豹車殼遭貫穿”圖片，是臺軍方于2010年3月16至18日于陸軍南測中心，以12.7公厘破甲燃燒彈實施車身本體正面購案驗收時(不含前方動力艙蓋板)，因測試彈未命中正面鋼板，徑由裸空處(安裝引擎艙蓋板處)穿越，并貫穿后方車身后尾板，因子彈性能已逾后尾板抗彈測試等級，屬無效測試彈。

　　臺軍方表示，臺軍云豹裝甲車自樣車產(chǎn)制以來，全車車體均采用島內(nèi)自制鋼板，全車完成組裝后通過初期作戰(zhàn)測評，確認各部性能均符標準，始下達量產(chǎn)，媒體所稱“曾購買美國軍規(guī)防彈鋼板制造云豹車殼”、“臺軍方不準測試美國軍規(guī)鋼板”等均非事實。

　　有關云豹裝甲車小批量驗證車2007年發(fā)生裂紋事件，臺軍方指出，經(jīng)邀集產(chǎn)、官、學、研等專家學者研析成因，確定為氫脆所致，并依研析結果律定車體產(chǎn)制程序及施工方法。

　　臺軍方說，新制車輛于全車組焊后執(zhí)行全車去氫作業(yè)，且于2010年間分別通過槍擊及初期作戰(zhàn)測評驗證，確認符合作戰(zhàn)需求始下達量產(chǎn)決心，產(chǎn)制至今無裂紋再生。

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