昨天，記者從中國(guó)南車和中國(guó)北車(簡(jiǎn)稱南北車)了解到，31日分別收到鐵道部近60億元和45億元還款，這是近期鐵道部首次還款，意味著鐵道部已經(jīng)啟動(dòng)遲滯貨款支付工作，鐵道部資金狀況好轉(zhuǎn)。

　　南北車“松了一口氣”

　　鑒于之前較長(zhǎng)一段時(shí)間鐵道部沒(méi)有付款，此次鐵道部集中大額還款，南北車無(wú)疑都松了一口氣。

　　昨天，中國(guó)南車公告稱，10月31日收到鐵道部近60億元應(yīng)收銷售商品款，這將對(duì)改善公司財(cái)務(wù)狀況產(chǎn)生較為積極的影響。對(duì)此，南車集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，之前一段時(shí)間，鐵道部資金困難，欠付的資金較大，有一段時(shí)間沒(méi)有給支付貨款。據(jù)介紹，根據(jù)慣例，鐵道部慣于在每年的11-12月集中付款，但年中也隔一段時(shí)間支付一部分。

　　同日，中國(guó)北車也拿到45億元鐵道部支付的商品款，之所以金額較中國(guó)南車少，中國(guó)北車相關(guān)負(fù)責(zé)人解釋，鐵道部是根據(jù)總體應(yīng)付貨款比例來(lái)還款的。

　　“兩車”應(yīng)收款額仍較大

　　根據(jù)南北車三季度報(bào)告，截至9月31日，南北車合計(jì)應(yīng)收賬款總額近600億元，而這些主要是鐵道部應(yīng)付的。

　　其中，到三季度末，中國(guó)南車應(yīng)收賬款351億元，比年初增加239億，增約214%；其中三季度應(yīng)收賬款增加近85億元。主要是應(yīng)收賬款隨銷售收入增加自然增長(zhǎng)，以及主要客戶遲滯支付貨款所致。

　　中國(guó)北車三季度末應(yīng)收賬款245億元，比年初增加137億，增幅126%，其中，三季度應(yīng)收賬款增加70億。原因也是期內(nèi)經(jīng)營(yíng)規(guī)模擴(kuò)大、業(yè)務(wù)量上升、營(yíng)業(yè)收入快速增長(zhǎng)帶來(lái)應(yīng)收賬款相應(yīng)增長(zhǎng)；以及主要客戶遲滯支付貨款所致。

　　盡管應(yīng)收賬款金額較大，但南北車紛紛表示，相信鐵道部會(huì)最大限度給付所欠貨款，今年11-12月有望收回鐵道部大部分應(yīng)付貨款。昨天，南北車股價(jià)均上漲，收盤時(shí)中國(guó)南車漲1.46%，報(bào)價(jià)5.56元/股；中國(guó)北車漲0.57%，報(bào)5.25元/股。

　　記者了解到，鐵道部的融資環(huán)境正在好轉(zhuǎn)，資金緊張狀況開(kāi)始好轉(zhuǎn)。據(jù)悉，之前有銀行提高了鐵道部貸款門檻、7月鐵道部的短期融資券發(fā)行出現(xiàn)流標(biāo)。不過(guò)，國(guó)家近期出臺(tái)了“鐵路建設(shè)債券利息收入企業(yè)所得稅減半征收”“明確鐵路建設(shè)債券為政府支持債券”等政策。

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　　南車融資方案

　　過(guò)關(guān)國(guó)資委

　　昨天，中國(guó)南車公告，國(guó)務(wù)院國(guó)資委批復(fù)中國(guó)南車調(diào)整后的非公開(kāi)發(fā)行A股股票的方案。之前中國(guó)北車的配股融資方案也得到了國(guó)務(wù)院國(guó)資委批復(fù)。

　　據(jù)悉，面臨較大的資金需求，南北車都積極推進(jìn)在股市的融資，不過(guò)，因?yàn)槭?·23動(dòng)車事故影響等導(dǎo)致南北車股價(jià)下跌，融資方案一改再改。其中，中國(guó)北車從非公開(kāi)發(fā)行最終改為配售融資71億元左右。

　　昨天，中國(guó)南車稱，10月31日收到控股股東南車集團(tuán)通知，南車集團(tuán)近日收到國(guó)務(wù)院國(guó)資委下發(fā)批復(fù)，同意中國(guó)南車非公開(kāi)發(fā)行股票的方案。

　　根據(jù)中國(guó)南車的公告，其打算通過(guò)非公開(kāi)方式，向包括控股股東南車集團(tuán)在內(nèi)的發(fā)行對(duì)象發(fā)行募集資金不超過(guò)90億元、發(fā)行股數(shù)不超過(guò)196300萬(wàn)股A股。 (張艷)

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