神九11時(shí)對接天宮 艙門首次開啟關(guān)系航天員生命

　　距離上次接待無人駕駛的神舟八號飛船，已過去200多天，我國第一座空間實(shí)驗(yàn)室“天宮一號”一直在距離地球370多公里的太空軌道上，孤獨(dú)地飛行。但在今天，它將迎接來自祖國的第一批來客“神舟九號”和三名航天員。按計(jì)劃，今天11時(shí)左右，神九將與天宮實(shí)施第一次自動交會對接。

　　對接全程在陽光下

　　去年11月3日和14日，神八與天宮一號進(jìn)行了兩次交會對接，第一次全程都在陰影中，第二次交會過程大部分在陽光下進(jìn)行，對接依然在陰影中完成。

　　與此不同，神九任務(wù)的兩次交會對接，整個(gè)過程全部都將在陽光直接照射的環(huán)境下進(jìn)行，難度比神舟八號大得多，交會對接設(shè)備將接受嚴(yán)峻考驗(yàn)。

　　專家解讀

　　強(qiáng)光對辨別目標(biāo)有影響

　　交會和對接是兩個(gè)不同的過程。中國載人航天飛船原總設(shè)計(jì)師戚發(fā)軔院士曾解釋，“交會”是指兩個(gè)或兩個(gè)以上的航天器，通過軌道參數(shù)的協(xié)調(diào)，在同一時(shí)間到達(dá)太空同一位置的過程；“對接”則是通過專門的對接機(jī)構(gòu)，將兩個(gè)航天器連接成一個(gè)整體。

　　光照主要影響航天器近距離對接的過程。北京大學(xué)地球與空間科學(xué)學(xué)院教授焦維新介紹，“光太強(qiáng)的話，對辨別目標(biāo)有影響”，他打比方說“像晚上開車，突然有強(qiáng)光照過來，就會晃眼睛。”

　　他介紹，陽光照射主要會對可見光攝像機(jī)產(chǎn)生一定干擾，因此相比自動對接而言，手動對接受到的影響會更大，因?yàn)楹教靻T要通過攝像機(jī)拍攝的畫面，使儀表上神九的十字刻度線對準(zhǔn)天宮的十字靶標(biāo)和靶標(biāo)地盤中心，讓三者重合，經(jīng)接觸、捕獲、緩沖校正、拉回、鎖緊等技術(shù)動作，讓二者合體。

　　采取技術(shù)措施可克服

　　焦維新表示，對交會對接而言，光學(xué)設(shè)備不是最關(guān)鍵的，對接觀測和瞄準(zhǔn)有多種儀器和手段。航天器之間的相對距離、速度、位置，主要不是由光學(xué)攝像機(jī)提供。光照條件下，激光測距儀、微波雷達(dá)等設(shè)備不會受到干擾。

　　“針對可見光，采取技術(shù)措施來消除干擾也不是特別難的技術(shù)”，這好比肉眼直視太陽會痛，那就戴一副墨鏡。

　　焦維新認(rèn)為，掌握交會對接技術(shù)，就要在各種情況下都能使用，且在太空白天黑夜交替只需1個(gè)半小時(shí)，非常頻繁，光照下的交會對接是必須過關(guān)的。

　　真正實(shí)現(xiàn)連為一體

　　神舟八號與天宮一號交會對接只完成了兩個(gè)飛行器的剛性連接，兩個(gè)航天器的艙門并沒有打開。而神九與天宮對接后，航天員將打開兩個(gè)航天器的艙門，使神九與天宮真正連為一體。

　　專家解讀

　　艙門一定要保護(hù)好

　　交會對接成功后，天宮一號的艙門就將首次開啟。中國空間技術(shù)研究院研究員龐之浩介紹，國外就曾出現(xiàn)過交會對接后，艙門打不開的情況。

　　這不僅要求艙門本身無故障，還要實(shí)現(xiàn)兩邊基本等壓，在開艙門前，航天員要檢查艙壓，以實(shí)現(xiàn)平衡。而穿艙過程中，對接機(jī)構(gòu)的密封性非常重要，不能漏氣，這關(guān)系航天員的生命安全。

　　“開、關(guān)艙門，航天員在地面都練習(xí)了很長時(shí)間”，龐之浩特別提到，打開艙門后，還要小心保護(hù)好，不能磕著碰著，以免損壞，“關(guān)不上更麻煩了，就回不來了，這種情況國外也出現(xiàn)過。”

　　航天員要首先檢漏

　　龐之浩說，首次進(jìn)入天宮，航天員需先適應(yīng)兩邊的壓力差，然后檢查天宮內(nèi)的設(shè)備，這是一個(gè)檢漏的過程，沒問題，就可以開始生活和工作了。

　　其中姿態(tài)控制和電源的檢查非常關(guān)鍵，組合體達(dá)16多噸，姿態(tài)控制量很大，要看其運(yùn)行是否正常。其他生活用品，可以稍后檢查，航天員還會將一些東西從神九搬運(yùn)到天宮上。

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