國際在線報道(記者 靳丹妮):今天(18日),舉世矚目的中國共產(chǎn)黨第十九次全國代表大會在北京開幕。 日前,參加十九大新聞報道的20多家中外媒體的近百名記者赴天津采訪京津冀協(xié)同發(fā)展,實地感受“中國速度”。

　　17日,在中共十九大新聞中心的組織下,來自美國、緬甸、巴基斯坦、以色列、約旦、澳大利亞等多個國家和地區(qū)知名媒體的90多位記者一道,前往天津,先后了參訪天津申通物流公司、濱海新區(qū)中心商務(wù)區(qū)等地,實地了解京津冀協(xié)同發(fā)展的最新情況。

　　當天上午8時,從北京開往天津的“復(fù)興號”C2017次列車駛離車站。不久后,列車時速超過300公里/小時,坐在車廂內(nèi)的多名攝影、攝像記者紛紛起身拍攝車內(nèi)設(shè)施及沿途風(fēng)景。

　　中國鐵道科學(xué)研究院研究員張波在車上介紹說,2008年北京到天津城際高速鐵路的投入運營標志著中國進入高鐵時代。九年來,京津城際高鐵以“公交化”的運行方式共運送乘客2億多人次,帶動了京津冀產(chǎn)業(yè)的布局調(diào)整和優(yōu)化。張波說:“應(yīng)該說,近十年來,中國高速鐵路經(jīng)歷了一個比較快速的發(fā)展。截止2016年底,我們國家總的鐵路里程到了12.4萬公里,其中高速鐵路的里程達到了2.2萬公里。占世界高速總里程的百分之六十。”

　　美國中文電視的記者Wendt Sarah Catherine之前來過中國,中國高鐵讓她印象深刻:“現(xiàn)在的中國有四個新的偉大發(fā)明,包括高鐵。高鐵實在是太方便了。從北京到天津只用了30分鐘�！�

　　走進天津申通物流公司,多位記者被這里的自動分揀系統(tǒng)工作實況所吸引,只見這些頂著橙色托盤的機器人穿梭其間,將一件件包裹運送到指定位置,并完成分揀。

　　據(jù)天津申通總經(jīng)理王玉琴介紹,該系統(tǒng)于2015年開始啟用,每小時可分揀1.8萬件,錯分率幾乎為零,可節(jié)省人工成本70%以上,大大推動了物流自動化進程。

　　來自以色列的記者拉婭?科沃爾對于中國創(chuàng)新發(fā)展很感興趣:“有一件事讓我感到驚奇,那就是在共享單車上的二維碼。你可以用你自己手機上的應(yīng)用軟件掃描二維碼,然后你就可以推走車子,不需要現(xiàn)金。我認為中國的科技讓生活變得更加簡單。”

　　科技讓中國民眾的生活更智能、更便捷,這讓W(xué)endt Sarah Catherine很是羨慕:“中國的移動科技是非常方便的。可以用手機支付,我沒有中國的帳戶。微信,現(xiàn)在在美國也是很流行的,它是一個很好的聊天工具�！�

　　在天津市濱海新區(qū)中心商務(wù)區(qū),記者們關(guān)注的問題與京津冀協(xié)同發(fā)展密切相關(guān)。該商務(wù)區(qū)管委會主任鄭偉銘介紹說:“濱海新區(qū)作為京津冀協(xié)同發(fā)展國家戰(zhàn)略疏解首都功能的一個重要承接地,我們有很好的基礎(chǔ)。從于家堡高鐵站到北京南站的直線距離大概一百七十公里。高鐵開通之后,大概運行距離是五十分鐘。每天現(xiàn)在從北京到于家堡有九對車,到天津市有23對車。應(yīng)該說京津冀協(xié)同發(fā)展的整個交通網(wǎng)絡(luò)在這個地方體現(xiàn)非常充分�！�

　　鄭偉銘介紹,該區(qū)以承接北京非首都功能轉(zhuǎn)移疏解為重點,面向駐京央企、知名民企和跨國公司,著力引進總部項目和各類優(yōu)質(zhì)企業(yè),現(xiàn)已取得明顯成效,近兩年累計已引進北京企業(yè)1000多家,合計注冊金超過1500億元人民幣。僅今年上半年,新落戶該區(qū)的北京優(yōu)質(zhì)企業(yè)就超過200家,目前區(qū)內(nèi)的57家企業(yè)總部中,有28家來自北京。

　　雖然采訪只有一天時間,但中國巨大的發(fā)展變化還是給記者們留下了深刻印象。約旦記協(xié)執(zhí)委海蒂勒(Hadeel Ghaboun)表示,中國和約旦有很多的合作項目,他們必須更加深入了解中國,這樣才能知道把什么項目從中國引進約旦。