京雄城際黃村站更名“北京大興站”

　　內(nèi)裝修進入尾聲 有望9月啟用

　　鐵路

　　本報訊(記者 王薇)昨天，北京青年報記者從中國鐵路北京局集團有限公司獲悉，為區(qū)別既有普速線的黃村站，京雄城際鐵路黃村站更名為“北京大興站”，該站于2018年11月10日進場施工，今年4月30日完成站房主體結(jié)構(gòu)。目前，站房內(nèi)裝修工程和站房外幕墻裝修已進入尾聲。據(jù)了解，按照工程進度，京雄城際鐵路預(yù)計2019年9月底前先開通北京段，即北京西站至大興機場站，預(yù)計2020年開通大興機場站至雄安站。

　　據(jù)了解，北京大興站建筑造型取自北京大興國際機場的正立面剪影，并且與南側(cè)的大興國際機場相呼應(yīng)，隱喻興于空港，展于新城之意，另外內(nèi)凹的曲線形式，也代表了大興的包容與迎合。站房正立面采用玻璃幕墻和穿孔鋁板幕墻相結(jié)合的方式，滿足站房采光需求的同時，也保證晚上站前廣場的照明需求。站房公共場所的照明系統(tǒng)采用模塊化照明系統(tǒng)自動化控制，使站房更節(jié)能。

　　北京大興站設(shè)有450米長7米寬的寬島式站臺和11.5米寬的側(cè)式站臺各一座，兩側(cè)站臺均設(shè)置鋼柱雨棚，并新建一座寬20米鋼結(jié)構(gòu)城市通廊，將車站與黃村站相連，方便旅客在普速、地鐵與高鐵之間的換乘。

　　同時，該站還將綜合票務(wù)中心，實行驗檢合一，既可以讓旅客進站更加便捷，節(jié)省旅客進站時間，同時還減少旅客在進站大廳處排隊擁堵的情況。

　　車站旅客廣場和停車場方面，車站架空層將原停車場重新規(guī)劃，將出租車接駁引入站房下方架空層，將車站功能與城市功能結(jié)合，使旅客換乘更便捷，在雨雪天氣避免了旅客長距離淋雨。