近日，河北省發改委發布《河北省軌道交通發展“十三五”規劃》，《規劃》提出將就高速鐵路、普通鐵路和城市軌道同時發力，基本實現環京津縣市與京津中心城區0.5至1小時通勤圈。《規劃》還提出研究建設亦莊至廊坊、大興至固安、房山至涿州等三條地鐵聯通北京。屆時，京冀市民有望通過地鐵往來，河北環京縣市將率先體驗到京津冀一體化的便利。

　　近日，河北省發改委發布《河北省軌道交通發展“十三五”規劃》，《規劃》提出將就高速鐵路、普通鐵路和城市軌道同時發力，基本實現環京津縣市與京津中心城區0.5至1小時通勤圈。北京青年報記者注意到，除了大力推進連接京冀的平谷線，《規劃》還提出研究建設亦莊至廊坊、大興至固安、房山至涿州等三條地鐵聯通北京。屆時，京冀市民有望通過地鐵往來，河北環京縣市將率先體驗到京津冀一體化的便利。

　　環京縣市實現1小時高鐵到京

　　日前，河北省發改委發布《河北省軌道交通發展“十三五”規劃》，“十三五”期間，河北省預期新建鐵路項目投資規模2000億元，著力打造“軌道上的京津冀”。到2020年，河北省軌道交通營業里程將突破8500公里，其中高速鐵路2000公里、城市軌道交通80公里。

　　高速鐵路方面，河北將構建內嵌京津，外聯東北、西北、華中、華東四個主要方向的“四縱四橫一環多聯”高速鐵路網，基本實現環京津縣市與京津中心城區 0.5至1小時通勤圈，京津石、京津保、京津唐1至1.5小時交通圈，石家莊與周邊省會城市1.5至2小時交通圈。

　　研究三個軌道項目對接北京

　　“十三五”期間，河北推進環首都縣市與北京市城市軌道交通銜接項目，率先建設平谷線。北青報記者了解到，軌道交通平谷線全長約74公里，工程造價約231.7億元，西起朝陽區東風北橋站，東至平谷區泃河灣站，途經北京市朝陽區、通州區、平谷區及河北省三河市，全長約74公里。

　　朝陽區三站為東風北橋站、北崗子站、曹各莊北站，通州區為徐辛莊站，河北燕郊為燕順路站、燕郊北站，河北三河為齊心莊站，平谷境內五站為馬坊站、馬昌營站、平谷西站、平谷站和泃河灣站。平谷線在京已經于去年年底開工。建成后，從北京市通州區的徐辛莊到河北省的三河僅需15分鐘。

　　除了平谷線作為首條跨省地鐵線路，河北還在研究推進亦莊至廊坊、大興至固安、房山至涿州等環京縣市與北京市城市軌道交通銜接項目。

　　屆時，河北市民將能通過高鐵、城際鐵路和地鐵直接進京，北京市民出京游玩也可通過大公共交通出行。

　　城際鐵路力保新機場和冬奧會

　　城際鐵路方面，大部分和北京對接，尤其和北京新機場建設及冬奧會密切相關。“十三五”期間，河北將新建崇禮鐵路、京唐鐵路和廊涿、固保、石衡滄港、機場聯絡線一期、京石、廊香等城際鐵路，研究懷涿、津承、唐遵、香平、石邯等城際鐵路，力爭投產400公里以上，促進京津冀協同發展，為北京新機場旅客“集疏運”及2022年冬奧會交通運輸提供必要保障。文/本報記者 劉珜