四川省涼山州布拖縣的沿江村(馮家坪村)位于川滇邊界，隔金沙江與云南昭通鸚哥村相望。長期以來，因?yàn)榈貏莸茸匀辉�因，兩地村民只能靠高懸在江上的溜索來往，而這條溜索也被稱為“鸚哥溜”、“亞洲第一高溜”。如今，這條運(yùn)行近20年的溜索將成為兩地村民的歷史記憶，一條跨江大橋計劃于明年完工通車。沿江村村主任向北京青年報記者介紹，計劃未來多種些小米蕉等特色水果，并依靠公路橋梁向外運(yùn)輸，發(fā)展村里經(jīng)濟(jì)，而開溜索的蔣世學(xué)的心情則略顯矛盾。

　　溜索成渡江主要方式

　　長江上游的金沙江將四川涼山與云南昭通自然地一分為二，東西兩邊都是陡峭的山峰，江水從深谷中間奔流而過。江水上方是一條略顯單薄的溜索，過去18年來，這條溜索是兩地居民來往最為便捷的方式。

　　北青報記者在照片中看到，溜索上方由兩根繩索牽拉，中間是一個可以載人的四方形鐵制籃筐，這條被稱為“鸚哥溜”的溜索長約220米，溜高約360米，也被稱為“亞洲第一高溜”。

　　18年前，家住金沙江右岸的蔣世學(xué)為了方便兩岸村民來往，開始修建溜索。建成后，蔣世學(xué)和妻子就在這條繩索搭建的“天路”上度過了18年的光陰，直到如今蔣世學(xué)已經(jīng)71歲。

　　溜索是當(dāng)?shù)靥赜械囊环N交通出行方式。巧家新聞網(wǎng)上的一篇文章曾介紹，早在兩晉，渴望溝通的先民就發(fā)明了這種適宜峽谷環(huán)境的特殊交通方式。而隨著時代的發(fā)展，溜索這種方式顯然已經(jīng)落后。蔣世學(xué)對北青報記者透露，每次溜索渡江可以載七八人左右，且還不能運(yùn)載行李等物品。不僅效率較低，遇到大風(fēng)大雨的情況下，溜索還要暫時關(guān)閉。

　　溜索下游在建跨江大橋

　　北青報記者在四川省政府網(wǎng)站上看到，2013年5月，四川省交通廳與四川省扶貧和移民工作局共同開展了全省溜索現(xiàn)狀調(diào)查，確定實(shí)施77個“溜索改橋”項(xiàng)目。而截止到今年2月，除涼山州布拖縣龍?zhí)舵?zhèn)馮家坪村橋和金陽縣對坪鎮(zhèn)一村橋，以及綿陽市北川縣樓房坪村橋因建設(shè)規(guī)模較大，預(yù)計2017年建成外，四川其他“溜索改橋”項(xiàng)目已全部建成，累計完成投資12.4億元。

　　“鸚哥溜”附近的在建跨江大橋位于溜索下游約400米處，是一座雙車道大橋。涼山州“溜索改橋”建設(shè)指揮部總指揮楊朝富向北青報記者介紹，該項(xiàng)目于2015年10月底開工建設(shè)，為四川省第五大跨徑拱橋。楊朝富稱，目前跨江大橋已經(jīng)完成約70%的建設(shè)進(jìn)度，預(yù)計明年3月左右完工通車。

　　沿江村村主任計劃多種特色水果

　　昨天，金沙江左岸的沿江村村主任陳先國對北青報記者介紹，因跨江大橋仍在建，所以目前溜索還在正常運(yùn)營。而除了溜索外，村民以前也會靠漁船渡江，“渡船的話，要從山上下到江邊再過江，比溜索多走好幾個小時。”雖然溜索看起來危險，但陳先國介紹，運(yùn)行近20年來，溜索還從未出現(xiàn)任何意外情況。

　　正在建設(shè)中的跨江大橋讓陳先國很是期待，并已經(jīng)計劃好大橋建成后，未來沿江村的發(fā)展方向。他說：“大橋建成后，將與宜攀高速公路對接，交通肯定更加方便，希望農(nóng)民可以多種些經(jīng)濟(jì)作物，以后也可以運(yùn)輸?shù)揭速e、攀枝花和成都，改善生活條件。”

　　而對于大橋建成后，是否會將“鸚哥溜”保留并發(fā)展成旅游項(xiàng)目，陳先國稱目前還沒法確定。“之前也有人提議，溜索確實(shí)也有開發(fā)旅游的可能性。因?yàn)楫吘乖诮鹕辰�上，風(fēng)景還可以，是否發(fā)展可能還要以后再看。”

　　對話

　　溜索“司機(jī)”蔣世學(xué)：如今每天只掙幾十元錢

　　蔣世學(xué)是“鸚哥溜”的發(fā)起人以及這條溜索的“司機(jī)”。昨天，北青報記者聯(lián)系了蔣世學(xué)，講述開始修建溜索以及開溜索18年來的故事。雖然建橋讓四川和云南兩地村民溝通更方便，帶動當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展，但另一方面，大橋建成后，溜索也將停運(yùn)，蔣世學(xué)有可能面臨失去收入的困境。

　　北青報：18年前為什么要開溜索？

　　蔣世學(xué)：在溜索以前村民主要靠船渡江，以前渡船有翻船的時候，就看到坐船的人很可憐。當(dāng)時在下游也有幾個溜索，后來就想自己修一個溜索。

　　北青報：當(dāng)時修溜索有沒有什么困難？

　　蔣世學(xué)：兩岸不是平的，一岸要高一點(diǎn)，一岸要低一點(diǎn)，最開始修就是人登上去，腳踩在鋼繩上，用人去拉繩索，覺得挺危險。后面就貸款買了柴油機(jī)來改裝，還買了細(xì)鋼繩，后來開溜索就用機(jī)器帶動了。

　　北青報：這么多年，都是你一個人開溜索？

　　蔣世學(xué)：當(dāng)時溜索是十家人一起修，我當(dāng)時是占一半的股份。修起來一共花了12萬多塊錢，我自己出了一半，6萬多。我們開溜索也是按照這個來分，一個月是一個周期，我就開半個月，其他有的家庭是四天，有的是開一天。

　　北青報：你今年已經(jīng)70多歲，家里子女放心你繼續(xù)開溜索嗎？

　　蔣世學(xué)：兒子好幾年前也勸我休息，但是因?yàn)樵诶锩嫱读隋X嘛，還虧著錢，所以想先繼續(xù)干著把錢掙回來。以前用人力拉比較辛苦，后來用機(jī)器開也不算累。

　　北青報：開溜索有沒有什么危險？

　　蔣世學(xué)：很多開溜索的都有手指被滑輪壓斷的，但是我們這個不會。我們在滑輪前后兩端用鋼筋來焊接，人的手伸出去伸不到，但有的時候手也會脫臼，但是比手指斷了的好處就是，脫臼還能醫(yī)好。

　　北青報：平時怎么去檢修溜索？

　　蔣世學(xué)：平時都是自己檢修，溜筐壞了或者是換油都是我自己找人來換，自己修也沒什么人工費(fèi)，材料費(fèi)是十家人平分。

　　北青報：現(xiàn)在通過溜索的村民多嗎？

　　蔣世學(xué)：以前過的人多，因?yàn)橐郧扒杉铱h縣城到油房村不通路，油房村的村民就需要到我們村里，再坐溜索到四川進(jìn)城。油房的公路前年通了之后，生意就少了，幾乎都沒什么人過了。

　　北青報：現(xiàn)在有沒有游客坐溜索？

　　蔣世學(xué)：現(xiàn)在每天也就兩三個人，基本是游客，單程5塊錢，來回10塊錢，所以基本上每天也就掙二三十塊錢。

　　北青報：現(xiàn)在在建跨江大橋，建成通車后溜索也會停了吧？

　　蔣世學(xué)：聽說是溜索還不讓拆，可能是說作為文物保護(hù)下來吧。橋修起來后溜索就要停了，建橋肯定很方便，但是橋修好后，溜索停運(yùn)的話也沒有收入了，挺矛盾的。現(xiàn)在過的人少，我收入少了，年紀(jì)也大了，但兒子還算孝順，而且自己種的地也吃不完，生活上還不用擔(dān)心。

　　本組文/本報記者 郭琳琳 實(shí)習(xí)記者 張曜麟

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