歷時(shí)20天,克服了小空間、高水汽、工期緊等諸多困難,港珠澳大橋海底隧道最終接頭焊接作業(yè)于昨天下午順利完成。這也標(biāo)志著港珠澳大橋海底隧道成功合龍,預(yù)計(jì)六月中下旬實(shí)現(xiàn)全隧貫通。

　　港珠澳大橋海底隧道最終接頭位于海底28米的第29和第30節(jié)沉管之間,長(zhǎng)12米,重達(dá)6000噸,于5月2日成功下沉安裝、精調(diào)完成后立即進(jìn)行焊接。焊接作業(yè)是將498塊鋼接頭板,裝配并焊接到最終接頭與兩側(cè)沉管之間的對(duì)接縫處。焊接分內(nèi)外兩側(cè),共4圈焊縫,總長(zhǎng)達(dá)2280米,光焊絲就需要20噸。100多位持有國(guó)際焊工證書(shū)的焊接工人24小時(shí)不間斷作業(yè)。

　　振華重工鋼結(jié)構(gòu)事業(yè)部副總經(jīng)理 左岳全:每條焊縫基本要焊30道左右,在每一道里面如果說(shuō)出現(xiàn)點(diǎn)狀的一個(gè)小的氣孔,小的灰塵,都影響探傷合格率,目前合格率是98.8%,意味著整個(gè)焊縫是比較完美的。

　　最終接頭的焊接完成是6.7公里海底沉管隧道最終貫通的重要環(huán)節(jié)。接下來(lái)將進(jìn)行鋼板內(nèi)混凝土的澆筑及封門(mén)拆除工作。預(yù)計(jì)6月中下旬,港珠澳大橋海底隧道將全線貫通。