三菱汽車就油耗造假問(wèn)題道歉

　　國(guó)際在線報(bào)道（中國(guó)國(guó)際廣播電臺(tái)記者 李軼豪）：日本人給人的印象是嚴(yán)謹(jǐn)、細(xì)致，曾幾何時(shí)，“日本制造”堪稱質(zhì)量的保證。然而，近年來(lái)日本企業(yè)造假不斷，丑聞纏身，企業(yè)老總在鎂光燈下鞠躬道歉的情景不斷上演。技術(shù)造假、偽造數(shù)據(jù)破滅了質(zhì)量神話。日本企業(yè)“鋌而走險(xiǎn)”的深層原因何在？又會(huì)對(duì)日本社會(huì)產(chǎn)生哪些不利的影響？

　　在目前的汽車制造領(lǐng)域，如何實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排成為主要的發(fā)展趨勢(shì)。各國(guó)企業(yè)都把重點(diǎn)放在研發(fā)方面，資源匱乏的日本更是尤為重視。然而，今年4月，日本三菱汽車被曝出偽造油耗數(shù)據(jù)，其中包括了兩款小型車和為日產(chǎn)公司生產(chǎn)的兩款類似車型。8月份，三菱汽車再次被曝油耗檢測(cè)違規(guī)問(wèn)題，包括帕杰羅在內(nèi)的8款車型卷入其中，涉及到篡改燃耗數(shù)據(jù)的車輛超過(guò)62.5萬(wàn)輛。事件曝光后，消費(fèi)者表示非常震驚，失望之情顯見(jiàn)。一位三菱汽車的車主說(shuō)：“最初就是因?yàn)榭戳诵麄髡f(shuō)明說(shuō)省油才買(mǎi)的，但是如果是造假的話，對(duì)此很失望。”

　　三菱汽車的問(wèn)題首先來(lái)自外部市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的壓力。近年來(lái)，作為日本第六大汽車制造商的三菱汽車一直在競(jìng)爭(zhēng)中處于劣勢(shì)。例如，在油耗更為看重的小型車市場(chǎng)，2015年的三菱汽車的市場(chǎng)份額只有3.2%。而公司“齊心協(xié)力”篡改數(shù)據(jù)源自于公司內(nèi)部僵化的風(fēng)氣。經(jīng)濟(jì)評(píng)論家古川猛分析，三菱汽車作為從戰(zhàn)前就支撐日本經(jīng)濟(jì)的老牌軍工企業(yè)——三菱重工的子公司，繼承了母公司傲慢的“血統(tǒng)”，經(jīng)營(yíng)層固步自封，公司員工對(duì)領(lǐng)導(dǎo)的指示言聽(tīng)計(jì)從：“對(duì)上層的命令言聽(tīng)計(jì)從的公司風(fēng)氣，是發(fā)生這樣（數(shù)據(jù)造假）問(wèn)題的根本原因。在公司及領(lǐng)導(dǎo)給予強(qiáng)大壓力的情況下，即使采取違反法律的做法，所有人都坐視不管。”

　　目前，日本政府已經(jīng)明確表示，今后將不再采信三菱方面提供的油耗數(shù)據(jù)，而將獨(dú)立計(jì)算三菱各種車型的油耗。國(guó)土交通相石井啟一表示，三菱的行為背叛了消費(fèi)者信任，也傷害了日本的汽車品牌：“此次事件不僅嚴(yán)重影響了本國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的聲譽(yù)，也讓消費(fèi)者產(chǎn)生了不信任感，是很嚴(yán)重的問(wèn)題。”