中國西藏一條高速公路的建成通車引發印度方面的關注。

　　據《西藏日報》16日報道，國道318線日喀則機場至日喀則市公路于15日正式通車。報道稱，這條路應該說是西藏境內第一條真正意義上的高速公路，它的通車將為西藏面向南亞陸路通道建設發揮積極作用。

　　此前，《西藏日報》6月30日報道稱，該高速公路建成后，兩地間的車程將從一小時減少到30分鐘。設計公路等級為一級公路雙向四車道，設計時速為每小時100公里。

　　但這一中國國內的消息卻引發了印度的擔憂。據俄羅斯衛星通訊社9月19日報道，這條高速公路的建設引發了印度的不滿，認為這將對印度的國家安全構成威脅。

　　《環球時報》英文版18日報道稱，該條高速公路與日喀則-拉薩鐵路相平行，并連接起了拉薩與樟木，后者是位于中國和尼泊爾邊境的中國小鎮。該報道援引中國專家的話表示，該條高速公路將在經濟上和安全上有助于中國和南亞地區的聯系。

　　上海國際問題研究院南亞研究中心主任趙干城表示，盡管中尼兩國希望通過基礎設施聯通來達到促進地區發展而不是用于軍事用途，但是此次公路的連接或將惹怒印度，因為當鄰國越來越接近中國時，印度總是對此表現出厭惡的態度。

　　“如果中國通過鐵路或者公路與尼泊爾進一步接近，中國與印度之間的距離也就只有一臂之距了。”印度尼赫魯大學東亞-中國研究所的教授Srikanth Kondapalli對俄羅斯衛星通訊社如此表示，他還將中方此舉無端地解讀為對印度的“威懾”。

　　他還指出，尼泊爾對于中國“一帶一路”倡議的支持證明了印度政府戰略上的失敗，因為這說明印度政府并不能說服尼泊爾去遠離中國的該倡議。

　　印度新德里電視臺(NDTV)網站18日報道稱，自從尼泊爾前總理奧利(KP Sharma Oli)去年與北京簽署了一項“過境貿易條約”后，中國一直在努力改善西藏與尼泊爾之間的道路交通狀況，同時加快建設連接中國與尼泊爾邊界的鐵路線的計劃。

　　今年9月初，尼泊爾副總理克里希納?巴哈杜爾?馬哈拉曾對中國進行了為期6天的訪問，中尼鐵路即是在訪問中國期間與中國政府達成協議的一部分。該條鐵路包括兩條路線：一條是連接尼泊爾最重要的三座城市，另一條是穿過中國與尼泊爾之間的邊界。

　　據新華社此前報道，馬哈拉訪問期間表示，尼泊爾已經與中國簽署了加入“一帶一路”倡議的備忘錄。中尼雙方外長一致認為，“一帶一路”倡議是中尼加強互利合作的重大機遇，雙方應在“一帶一路”框架下不斷深化各領域合作。