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首頁-專題-交流-關(guān)注臺商春節(jié)包機(jī) 共盼兩岸早日三通-評論觀點(diǎn)

　　首頁-專題-交流-關(guān)注臺商春節(jié)包機(jī) 共盼兩岸早日三通-評論觀點(diǎn)

春天的燕子來了嗎？兩岸專家解讀臺商春節(jié)包機(jī)

時間:2005-02-02 10:23 來源：

　　兩岸專家：
　　北京  李家泉  中國社科院臺灣研究所研究員
　　臺北  張五岳  臺灣淡江大學(xué)大陸研究所教授

　　人民網(wǎng)記者：
　　北京  姚小敏
　　臺北  陳曉星  孫立極

　　2005年臺商春節(jié)包機(jī)已經(jīng)拉開序幕，海峽兩岸的首航式都洋溢著喜慶氣氛，很多人的喜悅與憧憬已經(jīng)超出了此次包機(jī)直航本身。這次包機(jī)直航的成功對兩岸關(guān)系有何意義？對未來兩岸互動有何影響？記者分別采訪了海峽兩岸的兩位知名專家，請他們就這些問題談?wù)勛约旱挠^察與思考。

　　何以柳暗花明

　　記者：2003年1月26日，一架臺灣“中華航空公司”客機(jī)降落上海浦東機(jī)場，成為自1949年后，依正常途徑飛臨大陸的首架臺灣民航班機(jī)。那年的“包機(jī)直航”其實(shí)仍是“曲航”，帶來的便利有限，違背了春節(jié)包機(jī)的初衷。2004年春節(jié)，春節(jié)包機(jī)事宜落空。似乎沒有人再對今年的春節(jié)包機(jī)有什么希望。然而，轉(zhuǎn)機(jī)撲面而至。

　　張五岳：今年的臺商春節(jié)包機(jī)受到臺灣當(dāng)局所推動的“正名”與“新憲”的干擾，本來以為是山窮水盡疑無路了，如今卻柳暗花明，這說明大陸正在突出體現(xiàn)“區(qū)隔對待”與“軟、硬極大化”。硬的方面比以前更硬了，制定反分裂國家法反對“臺獨(dú)”；軟的一面是務(wù)實(shí)推動春節(jié)包機(jī)。而臺灣當(dāng)局也不愿意擔(dān)負(fù)“破局”的責(zé)任，所以雙方在澳門協(xié)商包機(jī)事宜時，短短不到兩個小時即達(dá)成共識，雙方都不愿意因一己堅持而橫生枝節(jié)，使協(xié)商破裂。這次的經(jīng)驗(yàn)在于有誠意，務(wù)實(shí)面對問題，不強(qiáng)人所難。

　　李家泉：大陸方面的積極全力推動，是今年臺商春節(jié)包機(jī)得以實(shí)現(xiàn)的最大原因。從一開始，大陸方面就采取積極、務(wù)實(shí)、簡便、靈活的方式推動此次包機(jī)，主動提出了“共同參與、多點(diǎn)開放、直接對飛、雙向載客”的原則，并推動兩岸航空業(yè)者直接進(jìn)行溝通，最終促成兩岸航空業(yè)者達(dá)成包機(jī)方案。這次臺商春節(jié)包機(jī)的實(shí)現(xiàn)來之不易。在一波三折的過程中，大陸方面處處從臺胞實(shí)際利益出發(fā)，實(shí)實(shí)在在做事，體現(xiàn)了我們發(fā)展兩岸關(guān)系、推動兩岸交流的最大善意和誠意。

　　“三通”還有多遠(yuǎn)

　　記者：今年臺商春節(jié)包機(jī)打破了56年來空中交通的隔阻局面。連日來，見證這次兩岸半世紀(jì)“第一飛”的臺商都期望能以此作起點(diǎn)，把包機(jī)直航常態(tài)化，進(jìn)而推動兩岸實(shí)現(xiàn)全面“三通”。直航包機(jī)起飛了，兩岸“三通”還會遠(yuǎn)嗎？

　　李家泉：春節(jié)包機(jī)只是個別例子，不要對此過度評價，亦不代表未來兩岸“三通”可以順利實(shí)現(xiàn)。雖然今年的春節(jié)包機(jī)“雙向、多點(diǎn)、不經(jīng)停第三地”，是兩岸民間、航空業(yè)者不懈爭取的結(jié)果，但仍只是“曲飛”，航班分散，航點(diǎn)有限，機(jī)位不過7000個，且僅限于臺商及其雇員、眷屬。相對于在大陸的50萬名臺商及兩倍于此的雇員、眷屬，相對于在大陸求學(xué)的數(shù)千名臺灣學(xué)生，相對于每年400萬名臺灣觀光客，春節(jié)包機(jī)尚不能滿足兩岸民間的往來需求。這至少應(yīng)是下一步推動來年“春節(jié)包機(jī)”、甚至“端午包機(jī)”、“中秋包機(jī)”、“常態(tài)包機(jī)”的突破點(diǎn)。

　　張五岳：此次春節(jié)包機(jī)為兩岸在多領(lǐng)域的溝通、合作奠定了一個好的基礎(chǔ)。按照這次的溝通方式，從“每逢佳節(jié)必包機(jī)”到“貨運(yùn)包機(jī)”到先期的“定期包機(jī)”，一步步將為兩岸直航奠定基礎(chǔ)。這次兩岸春節(jié)包機(jī)成功的意義，還在于創(chuàng)造兩岸和平穩(wěn)定的格局，激活兩岸務(wù)實(shí)多元的協(xié)商機(jī)制，為將來兩岸三通等議題談判開啟關(guān)鍵性的里程碑。

　　李家泉：早日實(shí)現(xiàn)兩岸直航、直接“三通”是所有中國人的共同愿望，早已是大勢所趨，民心所向。當(dāng)前，要實(shí)現(xiàn)兩岸關(guān)系良性互動，必須從符合兩岸利益，尤其是經(jīng)濟(jì)利益及民間往來的具體事務(wù)上首先著手。由于臺灣當(dāng)局不承認(rèn)一個中國原則及“九二共識”，使得兩岸協(xié)商機(jī)制被迫中斷多年。兩岸民間應(yīng)該發(fā)揮推動作用，以爭取符合雙方人民長遠(yuǎn)及根本利益的光明前景。

　　春天的燕子來了嗎

　　記者：今年春節(jié)包機(jī)有很多方面的突破，島內(nèi)外也有不少輿論對此次春節(jié)包機(jī)的成功寄予了很多、很高的期望。專家如何評價？

　　張五岳：在兩岸關(guān)系如此低迷的情況下，兩岸推動春節(jié)包機(jī)的落實(shí)，不單純是為臺商返鄉(xiāng)方便或是航空公司運(yùn)營需求，因?yàn)橛喥弊鳂I(yè)時間緊張，各航空公司的載客率與盈虧都是未知。所以，春節(jié)包機(jī)能夠成行的意義在于緩和兩岸緊張氣氛，開創(chuàng)多元協(xié)商的對話方式，奠定兩岸直航談判的契機(jī)。

　　李家泉：盼了兩年，兩岸包機(jī)對飛、不中停終于成行了。但是，兩岸要從過去的冰點(diǎn)升溫，不是一個春節(jié)包機(jī)就能解決的。現(xiàn)在陳水扁當(dāng)局拒不承認(rèn)“一中”原則，否認(rèn)“九二共識”，其推動“臺獨(dú)”的動作并沒有停止。因此，春節(jié)包機(jī)起飛了，但陳水扁當(dāng)局并未收斂分裂活動，更未改變“臺獨(dú)”立場，兩岸關(guān)系形勢依然嚴(yán)峻。我認(rèn)為，今年臺商春節(jié)包機(jī)只是一個個案。

　　張五岳：有時候，兩岸關(guān)系可以難如登天，也可以易如反掌。今年上半年兩岸關(guān)系仍是高度敏感時期，春節(jié)包機(jī)到底是春天的燕子還是曇花一現(xiàn)還不明朗。當(dāng)局應(yīng)以蒼生為念，務(wù)實(shí)面對問題，社會各界也要共同努力，讓兩岸關(guān)系進(jìn)入真正的春天。

　　《人民日報海外版》 (2005年02月02日第三版)

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