2010年上海世博會精彩持續。目前，觀博人數已突破4800萬人次，平均每天的入園觀眾數超過40多萬人次。每天那么多的人從世界各地、從祖國的四面八方來到上海觀博，而且持續184天，對于人口密度已經很高的特大型城市而言，是個巨大的壓力。上海，如何應對？
世博運行：以觀眾的需要而變，千方百計改進服務
“成功、精彩、難忘”，是上海世博會的目標，而這一目標的主體是廣大的觀眾。有了這樣的認識，面對每天60多萬的人流，得到的不只是壓力，更多的還是服務的機遇。不斷聽取觀眾意見，隨時改進服務，成為世博服務的一個導向。中共中央政治局委員、上海市委書記俞正聲多次表述：改進服務沒有止境。我們的工作也要不斷改進和完善，做到世博不完，改進不止，直到 10月31日 晚上11點30分。
在世博園區采訪，記者有一個突出的感受：世博園天天在變化。
以觀眾的需要而變，是世博園變化的主要特點。從4月下旬世博試運行開始，世博園區的管理者就注重收集觀眾、參展方的反饋意見，從小事做起，從點滴做起，及時加以改進，不斷改善參觀環境，千方百計使參觀者感到方便、安全，從而贏得了廣大觀眾的一致好評：園區秩序越來越好了。
試運行期間，有觀眾反映：世博園太大，走得很累，園區內應該多些休息的地方。很快，世博園內的休息區域多了起來，不僅加了長條凳，還加了遮陽傘。進入6月，在園區的多個區域，還出現了遮陽廣場，巨大的遮陽篷內，除了休息的長條凳，還加裝了電風扇……至今，世博園內的座位由最初的4萬個，增加到了11萬個。
排隊，是世博園的普遍現象。為了讓排隊的人群更有序，排隊的設施也一改再改。5月，許多熱門場館前還只有排隊的柵欄，隨著天氣的漸漸炎熱，這些柵欄上增加了遮陽篷，逐步地還增加了電風扇、排風扇和一大批噴霧降溫設施，包括大功率噴霧鼓風機、蒸發式冷風機等設施。8月初，上海最高氣溫達到 40攝氏度 ，創了入夏以來的氣溫最高值。由于在遮陽棚內大都安裝了這些設施，同時放置了100多箱冰塊，以輔助降溫，經測試，沙特、日本、德國等熱門館排隊區域，大棚內溫度比大棚外普遍低了5到10攝氏度。
排隊的管理也更加人性化。由于一些熱門場館的排隊時間長達三四個小時，根據觀眾的提議，這些熱門場館增加了機動通道，專門為需要臨時出列的觀眾提供服務，也為緊急救護提供了便利。觀眾離隊后返回，原有位置給予保留，受到了觀眾的普遍好評。
園區餐飲服務也進行了多次調整。開園之初，觀眾反映餐飲費用太貴，于是，園區通過下調稅收、減收費用的辦法，讓餐飲企業讓利于游客。
有一些小細節讓人感動。在世博指揮中心有一次晚上9時的例會上，世博局局長洪浩得到一個報告：法國館(網上法國館)區有一處草坪，老是被踩。勘察下來，是條捷徑，所以游客老是往那兒走。他不假思索地回答： “那就綠化改‘硬化’，鋪成路，請游客走近道。”
提高服務者的服務水平，也是世博會不斷改進服務的重要內容。志愿者是世博園區流動的風景。至今，已有8個批次的60萬人次的志愿者為世博提供服務。盡管每個批次的志愿者服務時間只有15天，但是，為了讓每個批次的志愿者保持較高的服務水準，世博志愿者的服務培訓從嚴要求，除了班級培訓，還加強崗位實訓，并實行 “多一天”工作方式，即前一批志愿者晚一天離崗，后一批志愿者早一天上崗，通過以老帶新、言傳身教，確保新上崗志愿者在正式上崗前全面掌握各項崗位技能。與此同時，志愿者還實行知識共享，鼓勵收集各種問題和解決方案。至今，已集納的系列應訊解決方案已形成世博志愿者 “知識庫”，成為每一個志愿者的“服務寶典”。
難能可貴的是，園區的管理者初步摸索出了大客流的預測引導規律，使宏觀服務的能力得到了進一步提升。園區制定了大客流三級預警和應對方案，明確不同客流下的具體處置措施和應有的指揮體系。甚至建立了預測第二天入園人數的“數學模型”，有力地支持了應對大客流的指揮工作，使客源組織更加科學，起到了削峰填谷的作用，有效均衡了客流。
城市運轉：全市上下總動員，確保世博園區內外同樣精彩
不僅僅是世博園，上海全市上下總動員，努力讓世博園區內外同樣精彩。世博園區地處上海市中心地區，每天幾十萬人次的客流往返于世博園，且持續時間長達半年，最大的挑戰是：世博交通保障與日常交通的正常運行兩者如何兼顧。
數據預測顯示，世博會期間往返世博園區平均日客流量為40萬人次，高峰日客流量達60萬人次，再加上每天30余萬工作人員的流動，這是個龐大的數字。這對已經非常擁擠的上海城市交通而言，是個巨大的考驗。有人曾經建議，通過“機動車單雙號限行”來緩解交通擁堵。不過，這一方案至今沒有采用。“舉辦世博會，上海的交通還是比較順暢的，比想象中要好。”上海市民這樣評價。
公共交通及其系統發揮了巨大作用。世博會開幕之際，上海已有11條地鐵線路投入運行，同時還有42條世博專線1000余輛公交車投入使用，大大方便了觀博游客的出行，也減少了大量機動車出行的壓力。
今年初，上海多部門聯合制訂了《上海世博會交通保障方案》，實施“整體保障，突出世博”，遵循集約化的交通理念，力爭讓90%以上游客通過軌道交通、地面公交及團體客車等集約化交通方式入園，以減少道路交通壓力。如今，這樣的目標已經實現。游客通過公交、軌道方式到達世博園，內環以內為30分鐘，內外環間45分鐘，外環外近郊區60分鐘，遠郊區也只需90分鐘。
公共交通的運載能力與作用日益顯現。目前，上海的軌道交通日流量為500萬人次以上，7月下旬達到672.4萬人次，這是上海軌道交通全網絡今年第十五次創下客流新高，也是網絡化運營以來第二十八次刷新單日最高客運量。為了緩解主要交通樞紐站點客流集中買票難的情況，軌交系統的職工甚至背著包到游客集中的站點入口直接售票，從而大大避免了人流的擁擠。為了有序地引導客流，上海還采用了全新的信息化系統。
許多游客情不自禁地感嘆：上海真漂亮、真干凈。為了維護城市的清潔、美觀，各區縣建立了特別的運行機制。長寧區是上海的西大門，該區市政市容環保組通過整合機構，與區城市網格化管理中心合署辦公，各單位緊抓作業、管理、執法、聯合巡查、聯動協調五個環節。同時，各單位領導組成聯合巡查組，采取“合署辦公，集中巡查，現場指揮”的工作模式，每天對全區范圍內的主要景觀道路和重點區域進行集中巡查，現場指揮處置，從而實現了世博會運營期間市容環境保障工作的制度化、規范化和常態化。
平安和諧是世博成功的首要目標。為了實現這一目標，上海建立軍地聯合指揮機制，不斷加強客流信息研判和預警，全面落實世博園區出入口管理、周邊巡邏、重點部門警戒、重點場館秩序維護、交通管理等工作。同時，通過以點帶面，全面加強社會管控。除了強化爆炸物、劇毒物品等的管理，對公共交通安全進行了特別防范，全市11條軌道交通線出入口安檢實行全覆蓋。
與長三角地區聯動的“環滬護城河工程”產生明顯效果。在已確定的34個道口和44個水路卡口，三地公安民警一絲不茍地實施安檢，前兩個月已查獲各類嫌疑人2892人，各類違法車輛662輛，各類違禁物品16784件，勸返船舶698艘。
經濟發展：用好用足世博契機，精心謀劃“世博后”文章
進入8月，上海連續35攝氏度以上高溫，暑氣逼人。上海市各級領導在俞正聲、韓正等率領下，兵分多路，深入世博園區、交通樞紐、企事業單位、社區等基層一線，檢查防暑降溫工作，向冒著酷暑辛勤工作的廣大勞動者表示親切慰問，要求確保世博園區運行平穩有序，確保全市人民群眾安全度夏，確保城市正常安全運行。
一手抓運行世博，一手抓運轉城市，成為上海市各級管理者的現實狀態。世博開幕以來，上海市領導的工作量激增，各個國家館日，兄弟省市的活動周，書記市長們經常一天幾檔活動，盡管如此，上海的日常工作未受影響，每周的市委常委會、學習會照常舉行，市政府工作會議按時召開，市領導們深入基層的調研活動接連不斷。在日前舉行的市委九屆十二次全會上，俞正聲同志深情地對廣大干部說：“我們用了8年多的時間，花了這么大的精力來籌辦一屆世博會，決不能讓世博機遇與我們擦肩而過，必須結合‘十二五’規劃和‘世博后’謀劃，搶抓時間，用好世博成果，用足世博機遇。”
“世博尋寶”行動開始啟動。上海各區縣干部紛紛到世博城市最佳實踐區參觀，認真尋找新的城市發展理念和新的產業發展增長點。上海特別組織了出席館日活動資源庫，吸納相關政府部門、智庫、民間團體和企事業單位參與，有針對性地安排他們參加相應的館日活動和其他交流活動，以促進區縣的國際合作。黃浦區領導通過“學博效應”，提出外灘金融集聚帶規劃建設要借鑒世博、以人為本、規劃長遠、實踐最佳。
如何面向未來城市和未來市場，應用世博科技和文化交流成果，占領產業制高點，加快產業結構調整步伐，成為上海各級政府的一大追求。最近，上海市政府召開加強金融服務促進經濟轉型和結構調整工作會議，出臺一系列政策，支持金融企業參與經濟結構的調整，以及新興產業的融資。
民生工程也全面推進。7月，上海先后放寬了經適房的準入條件，第一批獲得經適房的市民開始選房。按照計劃，今年，上海的保障性住房新開工面積占全市住房新開工量的比例將達60%，達到1200萬平方米。通過“市區聯手、以區為主”的建設機制，進一步擴大廉租房受益面，全年新增廉租房受益家庭將達2.1萬戶。與此同時，經適房的準入標準也將進一步放寬，公租房的制度建設也在抓緊制定。
運行世博不松勁，經濟發展不停頓。浦東是世博園的主要所在地，世博園區面積的3/4在浦東，園區管理運行的工作量很大。在服務保障世博的同時，推進發展轉型。全區上下集思廣益，深入開展“十二五”規劃的研究討論，各方面充分發揮積極性、主動性，抓投資、抓項目、抓招商、抓服務。至今，上海的經濟運行整體向好，主要經濟指標好于預期，預計完成生產總值同比增長將達13%；完成地方財政收入同比增長幅度23.3%。市委常委、浦東新區區委書記徐麟表示，浦東借力世博，推動經濟轉型升級，推進金融中心和航運中心建設，做到辦博與建中心相互促進。
