近年來共享經濟繁榮發(fā)展的同時，也出現了一些值得深入研究的新問題，尤其是財產權問題。北京大學國家發(fā)展研究院教授周其仁認為，如果用四維空間來討論，共享經濟存在兩個重點：一是新技術的產生可以使一些法律與技術都排他的物品轉變?yōu)榉�律排他而技術不排他的物品；二是很多法律和技術上不排他的東西，其實是技術上排他的。近日，周其仁在“2017全球化背景下分享經濟的發(fā)展與實踐高端對話沙龍”上發(fā)言，本文根據其發(fā)言整理。

　　4月14日，北工大地鐵站c口，大量共享單車停靠在地鐵入口處，時值上班高峰期，輔路擁堵，市民跨越單車進入地鐵站。

　　分享經濟帶來很多研究的新問題，其中一個問題可能跟財產權有關系。為了把這個問題討論清楚，我們需要有一些概念引進來。因為財產的權利安排，跟資源競爭性有關系。

　　要從兩個維度來討論分享經濟的產權問題，第一個，私產和公產。一些資源是屬于個人的，屬于家庭的，屬于某個團體的；還有一些資源的產權有排他性，在一個村莊排他，或者國家排他，或者全球排他，這是公共財產。

　　還有另外一個概念，從法律角度不排他，如一些物品是共用品，大家一起使用，一起使用不影響它的價值就是共用品。

　　從法律上把非共用品和共用品放在一起有四個象限：

　　第一類，法律上和技術上都排他的物品。比如說我的手機別人不能用，我不用的時候別人也不能用，因為有大量的私人信息在里頭。

　　第二類，法律上排他，技術上有可能不排他。比如，我的車，我不開車時，車是空著的，如果別人要用技術上是可以用的，這就有共享的可能性。

　　第三類，法律上不排他，技術上排他。比如，北京大學的校園。北京大學是公辦大學，按道理說中國人都可以看，但是校園有一個容量，如果游客、家長帶孩子進去參觀，學校的教學、研究秩序就沒有辦法保證。公辦大學門口設立一些障礙，如果想去的人太多，查證會延長，用這種方式來減緩大學校園的擁堵、擁擠。北京大學限定參觀人數，屬于技術上排他，有空間容納的問題，過了臨界點就不能進入校區(qū)參觀。

　　第四個，法律與技術都不排他。比如，維基百科，編一部百科大辭典要花多少錢？現在只要能上網都可以查。國內的百度百科，無數人貢獻，不斷往里加內容，所有人都可以分享，法律與技術都不排他。

　　我們討論共享經濟財產權問題的時候要做區(qū)分，有兩類排他性。一個基于歷史、文化、傳統的原因，法律上規(guī)定是誰的，但對其它人不具有排他性。還有一類討論這個物品本身使用和消費上是否排他。

　　如果用這個四維空間來討論，跟共享經濟有關的有兩個重點。

　　第一個重點，第一象限的物品由于技術的變革變成第二象限。這是共享經濟的特點。比如這部車，沒有車鑰匙不能開，法律上是我買的車的一個所有權證。以前的情況是，別人不知道我什么時候不開車，我不開卻把它閑著，原因是想開的時候可以很方便。出現了可以轉化物品象限的信息技術后，這個技術知道我的車什么時候不開，誰需要。同時，依賴技術形成一個信用系統，別人用這個車跟我一樣在乎它，等到我會議結束后我的車依然能回到這里。利用這樣的不排他性來進行交換，是所有共享經濟的重點。

　　當然，如何從第一象限轉向第二象限，是分享經濟討論得非常熱烈的事情。比如，梳頭發(fā)的梳子是可以共用的，我不用別人可以用，但這個價值太小了，不如每個人都買一把。

　　第二個重點，很多法律和技術上本來不排他的東西，其實技術上是排他的。比如交通擁堵的問題，無論是滴滴、摩拜，過了一個臨界點就變成了一個城市問題。如果共享太便宜、太方便，共享汽車會增加，自行車會增加，到一定臨界點后，不排他的公共道路就會變成第三象限的東西。很多公共政策的辯論焦點就遇到這個問題。

　　從邏輯上可以說，如果有共享的汽車就不需要買這么多車，這個邏輯成立嗎？但是這個邏輯需要經驗的檢驗。北京大學屬于全國人民，那誰都可以來看，這個道理沒有錯，但是誰都來看誰也看不成。

　　對原來法律不排他的事情建立一些排他性的措施，比如，對參觀北京大學設置一些障礙，增加一些麻煩；城市交通是公共的，但規(guī)定道路什么時候可以走，什么時候不可以走，都是將物品從第四象限往第三象限推。

　　共享經濟的難點是什么？共享資源被從第四象限往第三象限推，這就是公共政策討論時面臨的困難。一些原來法律和技術都不排他的東西變成法律不排他、技術上排他。比如摩拜單車，到了一定程度，就開始規(guī)范它停在什么地方，低于多少步不能騎它。

　　現在大量討論第四象限變成第三象限的物品，也有很多令人很多稱贊的東西。但是這類物品發(fā)展太快，就會遇到瓶頸，遇到臨界點，原來不排他現在非排他不可。這兩個變動放在一起研究共享經濟，這是重點和難點所在。