江蘇鎮(zhèn)江一輛黑色皇冠轎車，因在下班時間開“霸王車”搶行慢車道被網(wǎng)上曝光。就在眾多網(wǎng)友“人肉”車子歸屬單位之際，鎮(zhèn)江市城市管理局局長郭必東亮明身份上網(wǎng)跟帖，承認該車是他“座駕”，并就司機的搶道行為真誠致歉，他還坦承“城管這個行當，因野蠻執(zhí)法造成形象極差”。很快，網(wǎng)上的謾罵轉為了喝彩。（12月5日《揚子晚報》）

　　“司機有錯，局長擔責”——鎮(zhèn)江這名城管局長面對涉及自己單位的“負面新聞”，沒有采取諉過于“臨時工”的策略，而是主動“現(xiàn)身”網(wǎng)絡，跟帖實名道歉。這種“劍走偏鋒”效果如何，已是不言而喻。由此我想到：“跟帖道歉”的局長，其實也是最佳的“網(wǎng)絡發(fā)言人”。

　　重視網(wǎng)上輿情，以最快反應時間和回復速度，有效化解民眾通過網(wǎng)絡透出的社情民意、監(jiān)督聲音，這是許多地方實施“網(wǎng)絡問政”的核心所求。

　　為此，一些地區(qū)紛紛建立了“網(wǎng)絡發(fā)言人”隊伍，一旦看到網(wǎng)上有需要解疑釋惑的帖子，就馬上把問題“歸口”到有關部門，采用“網(wǎng)上來，網(wǎng)上去”的直觀形式，給公眾一個說法，還事實一個真相。

　　我不清楚江蘇鎮(zhèn)江在輿情應對方面，有沒有推出“網(wǎng)絡發(fā)言人”制度。但從該市城管局長發(fā)現(xiàn)“司機搶道”的網(wǎng)帖后，及時表達歉意，并因勇于承認錯誤的態(tài)度，“把壞事變成了好事”的結局來看，這位局長雖非“網(wǎng)絡發(fā)言人”，實際上卻起到了比其更佳的溝通民情和善待民意之用。所以，這種謾罵轉為喝彩的“網(wǎng)絡佳話”，其實也就顯得合情合理、并不為奇了。

　　社會的不斷發(fā)展和進步，自然要求有關部門在接受群眾監(jiān)督方面，也能做到與時俱進。并且，由于網(wǎng)絡傳播的“倍加效應”和“疊加效應”往往哪怕是官員手上戴的一只表、腳上穿的一雙鞋，都有可能集聚無數(shù)眼球，形成熱點事件。

　　這就更需要在“網(wǎng)絡熱事”初現(xiàn)端倪時，不僅當事人要及時應對，相關監(jiān)督機構也應積極介入，進行公開、公正的調查，并給予公眾一個解釋。

　　“跟帖道歉”的局長是最佳“網(wǎng)絡發(fā)言人”，看似偶然，實則必然。當越來越多的“臨時工式”替罪羊，已成為眾多網(wǎng)友的一種笑談時，借鑒和學習鎮(zhèn)江這位城管局長的主動攬過，就更顯得極其重要。

[責任編輯：張潔]