大陸“政龍投資公司”入股臺灣陽明海運(yùn)公司旗下高雄港“高明貨柜碼頭公司”的3成股權(quán)，開啟兩岸貨柜碼頭合作首例。香港《大公報(bào)》今日發(fā)表評論指出，這對于推動兩岸海運(yùn)乃至深化兩岸經(jīng)濟(jì)合作，以及促進(jìn)兩岸相互投資都具有重要意義，將進(jìn)一步提升兩岸海運(yùn)企業(yè)的競爭力，增強(qiáng)高雄港的中轉(zhuǎn)港地位。　 

　　評論摘編如下：

　　陸資入臺最近又傳出好消息。大陸成立“政龍投資公司”，出資40.5億新臺幣（約1.35億美元），入股臺灣陽明海運(yùn)公司旗下高雄港“高明貨柜碼頭公司”的3成股權(quán)，創(chuàng)下陸資入島投資最大金額，也是陸資首度涉足臺灣公共建設(shè)，開啟了兩岸貨柜碼頭合作首例，對于推動兩岸海運(yùn)乃至深化兩岸經(jīng)濟(jì)合作，以及促進(jìn)兩岸相互投資都具有重要意義，將進(jìn)一步提升兩岸海運(yùn)企業(yè)的競爭力，增強(qiáng)高雄港的中轉(zhuǎn)港地位。　 

　　政龍投資入股臺灣航運(yùn)業(yè)，是這些年兩岸最為轟動的陸資投資個案，金額幾乎占3年來入島陸資總額的50%。一方面是看好臺灣未來將進(jìn)一步開放陸資，所以搶占商機(jī)、未雨綢繆；另一方面隨著全球經(jīng)濟(jì)露出復(fù)蘇曙光，航運(yùn)業(yè)后市走俏，加之臺灣經(jīng)建會計(jì)劃在島內(nèi)打造“自由經(jīng)濟(jì)示范區(qū)”，高雄有望“喝頭啖湯”。政龍投資公司將會是大陸海運(yùn)巨擘，而陽明海運(yùn)集團(tuán)是臺灣第二大貨柜航商，強(qiáng)強(qiáng)連手，優(yōu)勢互補(bǔ)，經(jīng)濟(jì)效應(yīng)顯而易見。未來陽明海運(yùn)可透過政龍投資公司開拓大陸市場，包括船舶貨柜可望有新航線、港口貨物裝卸集散成本將大幅降低等。中遠(yuǎn)集團(tuán)、中國海運(yùn)集團(tuán)的船只都會優(yōu)先灣靠高明所經(jīng)營的高雄港第六貨柜中心，從而提升高雄港及第六貨柜中心的運(yùn)量。其實(shí)，2009年島內(nèi)開放陸資入臺參股港埠相關(guān)設(shè)施后，中遠(yuǎn)集團(tuán)即表達(dá)入股高明碼頭的意愿。　

　　島內(nèi)于2009年6月正式受理陸資來臺投資或設(shè)立辦事處事宜。在經(jīng)過三輪政策松綁后，迄今已經(jīng)開放408個投資項(xiàng)目，其中制造業(yè)204項(xiàng)，開放比例達(dá)96.8%；服務(wù)業(yè)161項(xiàng)，開放比例近60%；公共建設(shè)43項(xiàng)，開放比例達(dá)51.2%。截至去年11月底，3年來臺灣“經(jīng)濟(jì)部”共核準(zhǔn)330件陸資入島個案，金額總計(jì)3.5億美元。雖然赴臺陸資的金額每年都呈現(xiàn)增長趨勢，臺灣開放陸資投資的項(xiàng)目也越來越多，但相較于臺灣對大陸投資已超過100億美元，赴臺陸資只占登陸臺資的1%；與去年祖國大陸對外直接投資已達(dá)近700億美元比較，對臺投資亦僅占0.5%，可謂鳳毛麟角。連馬英九也直言“3.5億這個數(shù)字太難看”，近期重申將進(jìn)一步解除陸資入島限制。

　　大陸海運(yùn)巨頭進(jìn)軍臺島航運(yùn)業(yè)是一大突破。臺當(dāng)局應(yīng)利用此大好勢頭，營造友善的投資環(huán)境，以吸引更多陸資，為臺灣經(jīng)濟(jì)提供新動力和新能量。

瀏覽精彩評論 進(jìn)入評論頻道

[責(zé)任編輯：張潔]