【環(huán)球網(wǎng)報道 記者 張驁】幾乎每次中國出現(xiàn)霧霾、大雪、超強臺風(fēng)等惡劣天氣時，俄羅斯航空公司都免不了出現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)熱詞中。其他航空公司的航班大面積取消時，總有俄航飛機準時到達的消息出現(xiàn)。在中國網(wǎng)民眼里，“神一般”的戰(zhàn)斗民族飛行員會駕駛著俄航在壞天氣中“脫穎而出”，令人羨慕不已。如今，這些戰(zhàn)斗民族的飛行員們紛紛開始跳槽到了中國，大家再也不用擔(dān)心惡劣天氣導(dǎo)致航班取消或者延誤了吧！

　　“俄羅斯飛行員大量外流，中國是主要目的地，令俄羅斯政府機構(gòu)和各大航空公司深感頭痛�！庇�國廣播公司(BBC)8月14日報道稱，俄羅斯政府機構(gòu)和各大航空公司都在軟硬兼施，設(shè)法挽留這些高級人才，但努力均未奏效。

　　俄羅斯《生意人報》稱，近兩年多以來，已有300多名飛行員、機長和教練員離開俄羅斯，赴國外就職，另有400多人正在尋找國外的工作。這些飛行員中的絕大多數(shù)去了中國，還有一些去了東南亞和中東國家的航空公司。俄羅斯最大的航空公司"俄羅斯航空"(Aeroflot)也難幸免。俄航首席執(zhí)行官維塔利?薩維利耶夫(Vitaly Saveliev)6月底在股東會議上說，已有120人離開了俄航子公司"俄羅斯國家航空公司"(Rossiya Airlines)。

　　對此，BBC采訪了俄羅斯飛行員，他們說，俄羅斯飛行員外流的趨勢其實才剛剛開始，未來將有更多人離開。一位在俄羅斯某主要航空公司任職的機長表示，有很多飛行員已經(jīng)辦理好各種證件，正準備離開，人數(shù)比已經(jīng)離開的人還要多。

　　“中國航空公司工資要高很多”

　　報道將俄羅斯飛行員外流的最主要原因歸結(jié)為，中國和其他許多國家的航空公司工資要高很多。俄羅斯航空公司的一名管理人員告訴BBC，該公司機長月薪為47萬盧布(7858美元)。但俄羅斯飛行員工會的數(shù)據(jù)顯示，俄航機長月薪?jīng)]有那么多，只有40萬盧布(6500美元)。而在俄航子公司"俄羅斯國家航空公司"，機長月薪僅12萬盧布(2千美元)。飛行員工會表示，東歐國家的機長月薪大約在4000至7500美元之間，而美國和中國的機長月薪超過14000美元。

　　報道稱，在中國，訓(xùn)練有素的飛行員月薪高達17000至25000美元。俄羅斯航空業(yè)的職業(yè)介紹機構(gòu)Aviapersonal說，加上各種獎金，中國客機機長的月收入可達26000至30000美元。除了現(xiàn)金收入以外，工作條件，如住宿、交通、保險和家屬安置等，也是飛行員考慮的重點。此外，工作時間的安排也是重要因素。許多出國求職的俄羅斯飛行員都說，外國航空公司的工作壓力小得多，公司管理層也盡量創(chuàng)造更好的工作條件。

　　“如果一個飛行員想去中國工作，他總有辦法”

　　俄羅斯飛行員工資較低的一個主要原因是2014年的俄羅斯金融危機。危機一方面導(dǎo)致盧布大幅貶值，另一方面還迫使各大航空公司裁減支出。在2015到2016年間俄羅斯航空運輸蕭條，使許多飛行員失業(yè)。比如，2015年，私營的俄羅斯洲際航空(Transaero Airlines)宣告破產(chǎn)，一夜之間有一千多名飛行員失業(yè)。

　　不過，自去年以來，俄羅斯航空運輸業(yè)開始有起色，今年的運輸量比去年增加了20%，各大航空公司又開始招收飛行員。BBC俄語部引述專家的話說，現(xiàn)在副駕駛很多，但機長短缺。因此，俄羅斯開始試圖扭轉(zhuǎn)飛行員外流的趨勢。

　　報道稱，俄羅斯各大航空公司在想辦法讓飛行員回流。盡管飛行員工資還未升至國際水平，但航空公司用獎金來鼓勵在國外工作的機長回國。但是，在飛行員眼中，這些激勵措施太有限，沒有什么吸引力。很多飛行員認為，要解決飛行員外流的現(xiàn)狀，唯一的辦法還是采取市場機制，用更具競爭力的工作條件來吸引人才。

　　為了給飛行員出國求職設(shè)置障礙，俄羅斯聯(lián)邦航空運輸署拒絕向外國航空公司提供飛行員執(zhí)照的信息。但許多俄羅斯飛行員的信息都保存在愛爾蘭和百慕大群島，外國航空公司可以很容易獲取。而且俄羅斯飛行員可以很方便地將其俄羅斯飛行執(zhí)照轉(zhuǎn)成美國執(zhí)照。BBC寫道：“如果一個飛行員想去中國工作，他總有辦法成行。”